Порушення злітно-посадкової смуги
Визначення
Порушення злітно-посадкової смуги – це будь-яка несанкціонована присутність літака, транспортного засобу, особи чи об’єкта на злітно-посадковій смузі, що ставить під загрозу або може поставити під загрозу безпеку. ICAO визначає це як:
«Будь-яка подія в аеродромі, що пов’язана з неправильним перебуванням літака, транспортного засобу або особи у захищеній зоні поверхні, призначеної для зльоту та посадки літаків.»
Порушення злітно-посадкової смуги вважаються серйозними інцидентами безпеки та є однією з основних причин авіаційних аварій і випадків, що ледь не призводять до аварій на землі.
Види порушень на злітно-посадковій смузі
| Категорія | Опис |
|---|---|
| Відхилення пілота | Літак заходить/перетинає смугу без дозволу диспетчерів |
| Помилка диспетчерської служби | Диспетчери дають суперечливі або неправильні інструкції |
| Відхилення транспорту | Наземний транспорт входить на смугу без дозволу |
| Відхилення пішохода | Особа заходить в активну зону смуги |
Поширені причини
- Неправильне або неправильно зрозуміле повторення
- Невиконання інструкцій щодо утримання на відстані (hold short)
- Відволікання під час рулювання або в умовах обмеженої видимості
- Відсутність усвідомлення ситуації
- Погана наземна сигналізація або освітлення
- Втома, мовні бар’єри або прогалини в підготовці
Приклади порушень на злітно-посадковій смузі
- Літак перетинає смугу під час приземлення іншого літака
- Наземний транспорт входить на смугу для перевірки освітлення без дозволу вежі
- Пілот влаштовується на зліт, не отримавши дозволу на зліт
- Наземна бригада перетинає смугу під час активних операцій
Фразеологія, що допомагає запобігти порушенням
| Ситуація | Фразеологія |
|---|---|
| Утримання на відстані | «Hold short runway 27» – має бути точно повторено |
| Формування черги | «Line up and wait runway 09» – це не означає негайний зліт |
| Перетин | «Cross runway 08, report vacated» – продовжуйте тільки коли смуга вільна |
| Невизначеність | «Confirm cleared to cross runway 34?» – завжди питайте, якщо не впевнені |
Інструменти диспетчерської служби для запобігання порушенням
- Стоп-сигнали: Червоні вбудовані світлодіоди на точках зупинки
- Світлодіоди стану смуги: Автоматичні системи попередження
- Наземний радар (SMR): Виявляє несанкціоновані пересування
- Стандартизована фразеологія: Зменшує непорозуміння
Найкращі практики для пілотів
- ✅ Ознайомтесь із маршрутом руху перед рулюванням
- ✅ Візуально перевірте дозволи та ідентифікатори смуги
- ✅ Використовуйте поетапні інструкції при рулюванні, якщо є сумніви
- ✅ Будьте пильними при поганій видимості
- ✅ Повторіть критичні інструкції дослівно
- ✅ Увімкніть транспондер з режимом C або S під час рулювання
Повідомлення та наслідки
- Усі порушення на смузі підлягають звітуванню та можуть призвести до розслідувань безпеки.
- Санкції можуть варіюватися від повторного навчання до дій щодо ліцензії, залежно від серйозності.
- Системи повідомлень (наприклад, ASRS, ECCAIRS) заохочують пілотів до самозвіту для аналізу безпеки.
Пам’ятайте
«Жоден літак, транспортний засіб чи особа не повинні вторгатися на злітно-посадкову смугу без дійсного дозволу диспетчерської служби.»