Спеціальний VFR (SVFR)
Визначення
Спеціальний VFR (SVFR) є спеціальним дозвілом, що дозволяє літаку виконувати польоти в межах зони контролю (CTR) за правилами польотів за візуальним управлінням, навіть коли погодні умови нижчі за стандартні мінімальні вимоги VFR. SVFR надається лише за запитом і за погодженням диспетчерської служби. Зазвичай його застосовують при вилітах або приземленнях на контрольованих аеродромах за межових погодних умов.
Мета
Стандартний VFR проти Спеціального VFR
| Умова | Стандартний VFR | Спеціальний VFR |
|---|---|---|
| Видимість | ≥ 5 км (вище 3000 фт) | ≥ 1500 м (800 м для вертольотів) |
| Розділення хмарності | 1000 фт вертикально / 1500 м горизонтально | Поза хмарами, з візуальним контактом із поверхнею |
| Потрібен дозвіл | Лише в класах D / E | Завжди |
| Повітряний простір | Клас C, D, E (потрібні умови візуального польоту) | Лише CTR (Клас D) |
Вимоги до SVFR
- У межах зони контролю (CTR)
- Дозвіл диспетчерської служби обов’язковий
- Пілот повинен запитати SVFR – він не надається автоматично
- Літак має залишатися поза хмарами та з візуальним контактом із землею
- Необхідні двосторонній радіозв'язок та передачу позиції
- Диспетчери забезпечують розділення від IFR трафіку
- Зазвичай вимагається використання транспондера (Mode C / S)
Коли використовується SVFR
Приклад фразеології для SVFR
Обмеження
- Недоступний у всіх аеропортах або у періоди високої завантаженості
- SVFR у нічний час заборонений у багатьох країнах для літаків з фіксованими крилами
- Пілоти повинні бути готові повернутися або затриматися, якщо умови погіршаться
- Може бути відмовлено диспетчерами через IFR трафік або за міркуваннями безпеки
SVFR проти IFR
Хоча IFR забезпечує повне керівництво диспетчерської служби, SVFR дозволяє пілоту, що літає за VFR, зберігати візуальну навігацію та уникнути подачі заявки на IFR польотний план. Проте дозвіл SVFR не гарантує придатності погодних умов – пілот залишається відповідальним за підтримання візуальних умов.
