Транспондер
Визначення
Транспондер (скорочено від передавача-відповідача) – це бортовий електронний пристрій, який приймає сигнали запиту від радіолокаційних станцій і автоматично відповідає закодованою інформацією. Це дозволяє ATC ідентифікувати, відслідковувати та розділяти літаки на радарі.
Функція
- Покращує відображення радіолокаційних сигналів шляхом додавання ідентифікації та висоти до відбиття радару
- Передає код Squawk, іноді в комбінації з висотою (Mode C) або додатковими даними (Mode S)
- Виконує критичну роль у системах уникнення зіткнень (наприклад, TCAS)
Основні режими
| Режим | Назва | Функція |
|---|---|---|
| OFF | Вимкнено | Немає передачі |
| STBY | Резерв | Живлення є, але немає передачі |
| ON (Mode A) | Ідентифікація | Передає лише чотирицифровий код Squawk |
| ALT (Mode C) | Висота | Передає Squawk плюс інформацію про тиск (висоту) |
| Mode S | Селективний | Передає Squawk, висоту та додаткову інформацію про літак (наприклад, позивний, курс) |
Сценарії використання
- Mode A: Базова ідентифікація (використовується у всіх літаках з транспондером)
- Mode C: Дозволяє визначення висоти для радіолокаційного розділення
- Mode S: Обов’язковий у більшості країн Європи для всіх контрольованих польотів та багатьох операцій класу G
Приклади фразеології
- «Squawk 4712» → Встановіть код 4712
- «Squawk Mode Charlie» → Переконайтеся, що передача висоти активована
- «Squawk Standby» → Тимчасово припиніть передачу
- «Squawk Ident» → Натисніть кнопку IDENT для підсвічування на радарі
Практичне використання транспондера
- Встановіть призначений код Squawk перед отриманням дозволу на зліт
- Переключіться на 7000 під час польоту за правилами VFR (якщо не вказано інше)
- Використовуйте Ident лише за наказом
- Переведіть у режим Standby після приземлення, якщо це наказано або коли літак вільно від злітно-посадкової смуги (залежно від політики аеродрому)
Важливі зауваження
- Неправильні налаштування Squawk можуть викликати плутанину в радарі, помилки ATC або викликати непотрібні сповіщення
- Помилки режиму C (неправильна передача висоти) можуть призвести до втрати розділення
- Деякі літаки автоматично перемикають режими транспондера через визначення ваги на колесах або вимірювання швидкості
Спеціальні застосування
- Система TCAS (Traffic Collision Avoidance System) покладається на відповіді транспондерів сусідніх літаків
- ADS-B системи використовують функціонал Mode S для передачі повних позиційних даних (використовується інструментами, такими як FlightRadar24)
Обслуговування та правова база
- Транспондери повинні регулярно проходити функціональні тести (зазвичай під час щорічного огляду)
- Їх використання є обов’язковим у багатьох контрольованих та транспондерно-обов’язкових зонах (TMZ)
- У деяких секторах повітря (наприклад, RMZ) використання транспондера не є обов’язковим, проте настійно рекомендується
