Транспондер

Транспондер (скорочено від передавача-відповідача) – це бортовий електронний пристрій, який приймає сигнали запиту від радіолокаційних станцій і автоматично відповідає закодованою інформацією. Це дозволяє ATC ідентифікувати, відслідковувати та розділяти літаки на радарі.

• Покращує відображення радіолокаційних сигналів шляхом додавання ідентифікації та висоти до відбиття радару
• Передає код Squawk, іноді в комбінації з висотою (Mode C) або додатковими даними (Mode S)
• Виконує критичну роль у системах уникнення зіткнень (наприклад, TCAS)

• Mode A: Базова ідентифікація (використовується у всіх літаках з транспондером)
• Mode C: Дозволяє визначення висоти для радіолокаційного розділення
• Mode S: Обов’язковий у більшості країн Європи для всіх контрольованих польотів та багатьох операцій класу G

• «Squawk 4712» → Встановіть код 4712
• «Squawk Mode Charlie» → Переконайтеся, що передача висоти активована
• «Squawk Standby» → Тимчасово припиніть передачу
• «Squawk Ident» → Натисніть кнопку IDENT для підсвічування на радарі

• Встановіть призначений код Squawk перед отриманням дозволу на зліт
• Переключіться на 7000 під час польоту за правилами VFR (якщо не вказано інше)
• Використовуйте Ident лише за наказом
• Переведіть у режим Standby після приземлення, якщо це наказано або коли літак вільно від злітно-посадкової смуги (залежно від політики аеродрому)

• Неправильні налаштування Squawk можуть викликати плутанину в радарі, помилки ATC або викликати непотрібні сповіщення
• Помилки режиму C (неправильна передача висоти) можуть призвести до втрати розділення
• Деякі літаки автоматично перемикають режими транспондера через визначення ваги на колесах або вимірювання швидкості

• Система TCAS (Traffic Collision Avoidance System) покладається на відповіді транспондерів сусідніх літаків
• ADS-B системи використовують функціонал Mode S для передачі повних позиційних даних (використовується інструментами, такими як FlightRadar24)

• Транспондери повинні регулярно проходити функціональні тести (зазвичай під час щорічного огляду)
• Їх використання є обов’язковим у багатьох контрольованих та транспондерно-обов’язкових зонах (TMZ)
• У деяких секторах повітря (наприклад, RMZ) використання транспондера не є обов’язковим, проте настійно рекомендується