Візуальні підходи

Визначення

Візуальний підхід є процедурою за правилами польотів за приладами (IFR), при якій пілот отримує дозвіл від ATC на візуальне наведення до аеродрому або злітної смуги без виконання повного інструментального підходу. Незважаючи на перебування у режимі IFR, пілот несе відповідальність за забезпечення візуальної роздільності від рельєфу місцевості та іншого трафіку після отримання дозволу на візуальний підхід. Цю процедуру зазвичай застосовують у гарних метеорологічних умовах (VMC) для прискорення руху та зниження навантаження на диспетчерів.

Призначення

  • Дозволяє швидше та гнучкіше формувати послідовність вхідного трафіку
  • Дозволяє пілотам здійснювати прямі та ефективні підходи
  • Зменшує навантаження, уникаючи повних процедурних поворотів або STARs
  • Оптимізує управління рухом у візуальних метеорологічних умовах

Вимоги для візуального підходу (умови ICAO/ATC)

Вимога Опис
Візуальна орієнтація Пілот має бачити злітну смугу, аеродром або передуюче повітряне судно
VMC Умови повинні відповідати або перевищувати вимоги VFR щодо видимості та відступу від хмар
Дозвіл від ATC Візуальний підхід має бути чітко дозволений диспетчером
Відповідальність пілота Після отримання дозволу пілот забезпечує безпечне розділення від рельєфу та інших літаків

Основні характеристики

  • Літак досі виконує політ за планом IFR
  • Не виконується конкретна карта підходу чи процедура
  • Може бути запрошений пілотом або запропонований ATC
  • Дозволяє використовувати скорочені маршрути та безпосередню інтеграцію трафіку
  • Може бути скасований або змінений на інструментальний підхід у разі втрати видимості

Приклади фразеології

ATC Відповідь пілота
"Дозволено візуальний підхід до злітної смуги 27." "Дозволено візуальний підхід до злітної смуги 27, OE-ABC."
"вітуйте, коли злітна смуга буде в полі зору." "літна смуга в полі зору, OE-XYZ."
"ерігайте візуальне розділення, слідуючи за трафіком попереду." "Утримую візуальний контакт, слідуючи за трафіком, OE-GHI."

Візуальний підхід проти прибуття за правилами VFR

Характеристика Візуальний підхід Прибуття за правилами VFR
Правила польоту IFR VFR
Дозвіл Вимагається від ATC Приєднання за VFR або самостійне оголошення
Розділення Пілот несе відповідальність після отримання дозволу Повністю керується пілотом
Метеорологічні умови Потрібно VMC Потрібно VMC
Загальне застосування IFR-приходи у VMC VFR-трафік або неконтрольовані аеродроми

Коли запитувати або очікувати візуальний підхід

  • При ясній погоді, коли злітна смуга або аеродром в полі зору
  • Щоб уникнути затримок через інструментальний трафік
  • У завантажених термінальних зонах для слідування та візуального формування послідовності з трафіком
  • На знайомих аеродромах із опублікованими VFR-коридорами або маршрутами уникнення міста

Міркування та обмеження

  • ✅ Забезпечте встановлення та підтримання візуального контакту
  • ✅ Будьте готові перейти на інструментальний підхід, якщо це необхідно
  • ✅ Ознайомтеся з рельєфом місцевості, мінімальними висотами та потенціалом дезорієнтації
  • ❌ Не приймайте візуальний підхід, якщо сумніваєтеся в рельєфі або погодних умовах

Поради для пілотів

  • Ознайомтеся з планом аеродрому, напрямком кругових маневрів та заходами зниження шуму перед прийняттям рішення
  • Використовуйте картографічно зображені візуальні сегменти або маршрути прибуття за VFR, якщо вони доступні
  • Слідкуйте за TCAS, радіотрафіком і візуально підтримуйте безпечне розділення
  • Практикуйте візуальні підходи у змішаних IFR-сценаріях на LearnATC