Bekannte Positionsmeldungen

Eine bekannte Positionsmeldung ist eine standardisierte Funkmeldung, in der ein Pilot seinen aktuellen Standort anhand eines erkennbaren Punktes meldet, beispielsweise mittels eines visuellen Referenzpunktes, eines Navigationsfiks oder eines veröffentlichten Meldepunktes. Diese Meldungen unterstützen die Flugsicherung (ATC oder FIS dabei, die Lageeinsicht zu bewahren, insbesondere in unkontrolliertem Luftraum oder bei eingeschränkter Radarabdeckung.

• Unterstützung bei der Trennung des Flugverkehrs und Vermeidung von Kollisionen
• Die Flugsicherung (ATC) oder Flight Information Services (FIS) über den Standort des Flugzeugs informieren
• Hilfe bei der Abfolge, Koordination und dem Einflug in kontrollierte Zonen
• Teil der standardmäßigen VFR-Verfahren an stark frequentierten Flugplätzen oder an Luftraumgrenzen

• Beim Ein- oder Austreten aus einer Kontrollzone (CTR)
• Beim Überfliegen oder Annähern an visuelle Meldepunkte (VRPs)
• Auf Anfrage von ATC oder FIS
• Während der Navigation über Land im Class-G-Luftraum
• In Bereichen ohne Radarabdeckung
• Beim Betrieb auf üblichen Traffic Advisory Frequencies (CTAF) an Flughäfen ohne Tower

• "Wien Information, OE-XYZ, über Punkt November in 3000 Fuß, VFR nach Krems."
• "Graz Tower, D-EFGH, Eintritt in den CTR bei Sierra, 2500 Fuß, auf Landeanflug."
• "Langen Information, OE-JKL, 5 Meilen östlich von Wels, 2800 Fuß, westwärts."

Optionale Ergänzungen beinhalten:

• Zeit am Fixpunkt (z. B. „Um 45“)
• ETA am nächsten Fixpunkt (z. B. „Schätzung Echo in 3 Minuten“)

• Standard VFR-Ein- und Austrittspunkte, die in Karten markiert sind
• Verwendet für CTR-Eintritte, Integration in Flugmuster und Koordination
• Beispiele: "Sierra", "Whiskey", "Echo", "Delta"
• Piloten müssen an oder in der Nähe dieser Punkte melden, wie von ATC angewiesen

Im IFR- oder im abgelegenen VFR-Betrieb:

Melden mittels VOR-Radialen, DME-Entfernung, GPS-Koordinaten oder Luftgrenzen

Beispiel: "5 Meilen östlich von VOR STU, FL60, Schätzung GITRI um 15:20"

• Als Teil eines verpflichtenden Meldepunktes
• Im Class-G-Luftraum mit aktivem FIS
• Beim Betrieb unter einem Flugplan mit obligatorischen Kontrollpunkten

• ✅ Verwenden Sie klare, standardisierte Formulierungen
• ✅ Ziehen Sie kartengemarkte Punkte als Referenz heran, wenn möglich
• ✅ Seien Sie prägnant: Position, Höhe, Absichten
• ✅ Üben Sie mit dem LearnATC-Simulator, um Sicherheit in den Meldeansagen zu gewinnen