Круговий підхід — це процедура інструментального підходу (IAP), при якій фінальний сегмент підходу не вирівнюється з посадковою смугою, що вимагає від пілота візуально маневрувати літак до кінцевої фази для іншої смуги, коли смуга стає видимою. Круговий підхід часто використовується, коли інструментальний підхід заплановано для однієї смуги, але вітер або операційні обмеження вимагають приземлення на іншу. Він поєднує інструментальну навігацію з візуальним паттерном руху і є одним з найскладніших IFR-маневрів.
Характеристика | Опис |
---|---|
ІФР до встановлення візуального контакту | Пілот виконує повністю інструментальний підхід, поки смуга не стане видимою |
Візуальне маневрування | Як тільки встановлено візуальний контакт, пілот виконує маневр для посадки, зазвичай по частковому або повному колу |
Потрібно отримати дозвіл ATC | Потрібно отримати явний дозвіл на “круговий підхід” |
Мінімальні метеоумови | Вищі, ніж для прямих підходів — залежні від категорії (A–D) |
Категорія літака | Видимість при круговому підході | Радіус кругового підходу (орієнтовно) |
---|---|---|
A (≤ 91 KIAS) | 1.5 NM | 1.68 NM |
B (91–120 KIAS) | 1.6–2.0 NM | 2.66 NM |
C (121–140 KIAS) | 2.4–2.6 NM | 3.28 NM |
D (141–165 KIAS) | 3.2–3.6 NM | 4.20 NM |
Завжди звертайтеся до схеми підходу для точних мінімумів.
Ситуація | Фраза |
---|---|
Дозвіл ATC | «Дозвіл на ILS-підхід до смуги 10, круговий підхід для посадки на смугу 28.» |
Звіт пілота | «Смуга на виду, продовжується круговий підхід.» |
Відмова від підходу | «Переходимо на вищий рівень, виконуємо процедуру відмови від підходу до смуги 10.» |
Характеристика | Круговий підхід | Візуальний підхід |
---|---|---|
Тип процедури | Частина опублікованого інструментального підходу | Опційно, зазвичай за запитом пілота |
Потребує інструментального сегмента | ✅ Так | ❌ Не обов’язково |
Мінімальні метеоумови | Вищі (залежно від категорії) | Стандартні VFR-умови |
Відмова від підходу | Опублікована процедура відмови для даної смуги | Може змінюватися залежно від інструкцій ATC |