MDA (Мінімальна висота спуску)

Мінімальна висота спуску (MDA)

Визначення

Мінімальна висота спуску (MDA) — це найнижча висота, виражена у футах над середнім рівнем моря (MSL), до якої літак може спуститися при не-прецизійних інструментальних підходах, якщо необхідних візуальних орієнтирів для посадки не видно. MDA розрахована для забезпечення безпечного вертикального буферу над перешкодами до моменту початку процедури відмови або здійснення посадки.

Призначення

Забезпечення обходу перешкод під час остаточного сегмента не-прецизійного підходу
Визначення межі спуску без візуального контакту із злітною смугою
Підтримка прийняття рішення між подальшим візуальним підходом чи виконанням процедури відмови

Де застосовується MDA

Не-прецизійні підходи (наприклад, VOR, NDB, RNAV (LNAV), LOC)
Підходи з облітом, коли потрібно маневрувати до злітної смуги, що не відповідає напрямку основного підходу
Візуальні сегменти після деяких RNAV або крокових підходів

Основні характеристики

Характеристика	Опис
Опубліковано на аеронавігаційних схемах	Вказано для кожної категорії літаків (A–D)
Не є висотою прийняття рішення	Спуск має завершуватися при досягненні MDA або раніше
Часовий або дистанційний підхід із відмовою	При відсутності візуального контакту на MAPt необхідно розпочати процедуру відмови
Вбудований запас по висоті над перешкодами	Зазвичай ~295 футів над найвищою перешкодою в захищеній зоні

MDA проти висоти прийняття рішення (DA)

Характеристика	MDA	DA (Прецизійний підхід)
Застосовується при	Не-прецизійних підходах	Прецизійних підходах (наприклад, ILS)
Профіль спуску	Послідовний спуск до заданої висоти, потім горизонтальний	Безперервний спуск до DA
Дії при мінімумі	Не можна спускатися нижче, поки не встановлено візуальний контакт	У разі відсутності візуального контакту негайно розпочати процедуру відмови
Точка повторного підходу	Після досягнення MAPt (Missed Approach Point)	На DA

Приклад фразеології

«Мінімальна висота спуску 1 200 футів.»
«Утримання MDA до точки відмови.»
«Відсутній контакт на MDA, виконується повторний підхід.»

Потрібен візуальний орієнтир для продовження спуску нижче MDA

Ви можете спускатися нижче MDA лише коли:

✅ Середовище злітної смуги чітко видно (наприклад, освітлення, розмітка, поріг)
✅ Можна здійснити нормальний спуск та посадку
✅ Видимість відповідає або перевищує встановлені мінімальні вимоги

Поради для пілотів

✅ Почніть вирівнювати швидше, щоб уникнути зниження нижче MDA
✅ Використовуйте оголошення висоти та контрольні списки під час заключного підходу
✅ Відпрацьовуйте сценарії MDA в модулях non-precision на LearnATC
✅ Завжди знайте категорію свого літака та звертайте увагу на відповідну колонку мінімальних показників на аеронавігаційній схемі

Missed Approach Point (MAPt) – точка, в якій потрібно вирішити, чи здійснювати посадку, чи виконувати повторний підхід
OCH (Obstacle Clearance Height) – використовується при розрахунку MDA
Circling MDA – вищі мінімальні значення, що застосовуються при обліті до іншої злітної смуги