Airbus Helicopters H125
Die einmotorige AS350 Ecureuil mit Arriel-2D-Triebwerk, ausgelegt für Hitze und große Höhen. Eine AS350 B3 landete 2005 auf dem Gipfel des Mount Everest; Standard in Bergrettung, Arbeitsflug und Rundflug.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 136 kt
- Höchstgeschwindigkeit (VNE)
- 155 kt
- Reichweite
- 340 nm
- Dienstgipfelhöhe
- 23.000 ft
- Steigrate
- 1.773 ft/min
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 430 kg
- Tankinhalt gesamt
- 432 kg
- Haupttank
- 432 kg
Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Geeignete Oberflächen
- Hubschrauberlandeplatz · Gras · Asphalt
Für dieses Muster liegen noch keine veröffentlichten Pistenwerte vor.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Analog und Glas
- Systeme
- FADEC-Triebwerkssteuerung
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 6
- Mindestbesatzung
- 1
- Cockpitsitze
- 2
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 2.370 kg
- Leermasse
- 1.277 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- PPL(H) · CPL(H)
- Musterberechtigung nötig
- AS350/EC130
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Turbinentriebwerk
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Nur VFR
- Zulassungen
- Nacht-VFR
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Airbus Helicopters
- Kategorie
- Hubschrauber
- Triebwerke
- 1× Wellenturbine
- ICAO-Musterkennung
- AS50
- Wirbelschleppenkategorie
- L · Leicht
- Im Einsatz seit
- 2011
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 12,94 m
- Rotordurchmesser
- 10,69 m
- Höhe
- 3,34 m
- Rumpfbreite
- 1,8 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Airbus Helicopters H125Länge 12,94 m
- Westland Scout AH.1
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- VYBeste SteigrateGrößter Höhengewinn in kürzester Zeit.
- 65 kt
- VNENie überschreitenSchneller als diese Fahrt nie fliegen. Roter Strich.
- 155 kt
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Airbus Helicopters H125 im Simulator fliegen
Üben Sie Ihren Sprechfunk mit diesem Muster im KI-ATC-Simulator.
