Luftfahrzeugmuster
Vergleichen Sie gängige Luftfahrzeuge: V-Geschwindigkeiten, Gewichte, Pistenlänge, Lizenz und Musterberechtigung, Cockpit und Systeme, VFR oder IFR. Jedes Muster hat maßstabsgetreue Ansichten von oben, von der Seite und von vorn.
| Luftfahrzeug | Triebwerke | Sitze | MTOW | Reise | Lizenz | Flugregeln |
|---|---|---|---|---|---|---|
Boeing 747-400 B744SchwerMSFS | 4× Strahltriebwerk | 662 | 396.893 kg | 490 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-400 | VFRIFR |
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter BLCFSchwerMSFS | 4× Strahltriebwerk | — | 364.235 kg | 470 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-400 | VFRIFR |
Boeing 747-8 Intercontinental B748SchwerMSFS | 4× Strahltriebwerk | 607 | 447.695 kg | 490 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-8 | VFRIFR |
Boeing 757-200 B752Mittel | 2× Strahltriebwerk | 241 | 115.666 kg | 459 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B757/767 | VFRIFR |
Boeing 767-300ER B763Schwer | 2× Strahltriebwerk | 353 | 186.880 kg | 459 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B757/767 | VFRIFR |
Boeing 777-200ER B772Schwer | 2× Strahltriebwerk | 442 | 297.556 kg | 482 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777/787 | VFRIFR |
Boeing 777-300ER B77WSchwer | 2× Strahltriebwerk | 552 | 351.534 kg | 482 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777 | VFRIFR |
Boeing 787-10 Dreamliner B78XSchwerMSFS | 2× Strahltriebwerk | 442 | 254.011 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B787 | VFRIFR |
Boeing 787-8 Dreamliner B788Schwer | 2× Strahltriebwerk | 383 | 227.930 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777/787 | VFRIFR |
Boeing 787-9 Dreamliner B789Schwer | 2× Strahltriebwerk | 422 | 254.011 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B787 | VFRIFR |
Boeing C-17A Globemaster III C17SchwerMSFS | 4× Strahltriebwerk | 104 | 265.352 kg | 450 kt | — | VFRIFR |
Boeing CH-47D Chinook H47HubschrauberMSFS | 2× Wellenturbine | 36 | 22.680 kg | 143 kt | — | VFRIFR |
Boeing F/A-18E Super Hornet F18SMittelMSFS | 2× Strahltriebwerk | 1 | 29.937 kg | 482 kt | — | VFRIFR |
Bombardier Challenger 350 CL35Mittel | 2× Strahltriebwerk | 12 | 18.416 kg | 459 kt | CPL(A) · ATPL(A)CL30 | VFRIFR |
Bombardier CRJ900 CRJ9Mittel | 2× Strahltriebwerk | 92 | 38.329 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)CL65 | VFRIFR |
Bombardier Global 7500 GL7TMittel | 2× Strahltriebwerk | 21 | 52.095 kg | 488 kt | CPL(A) · ATPL(A)G7500 | VFRIFR |
Boom XB-1 XB1LeichtMSFS | 3× Strahltriebwerk | 1 | — | — | — | VFR |
Breezer Aircraft Breezer B400-6 BREZUltraleichtSchulflugzeug | 1× Kolbenmotor | 2 | 600 kg | 108 kt | UL (national licence) | VFR |
BRM Aero Bristell B23 BR23LeichtSchulflugzeug | 1× Kolbenmotor | 2 | 750 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Canadair CL-415 CL2TMittelMSFS | 2× Turboprop | 10 | 19.890 kg | 180 kt | CPL(A) · ATPL(A)CL-215T/415 | VFRIFR |
Cessna 150M C150LeichtSchulflugzeug | 1× Kolbenmotor | 2 | 725 kg | 106 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 152 C152LeichtSchulflugzeugMSFS | 1× Kolbenmotor | 2 | 757 kg | 107 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 172RG Cutlass RG C72RLeicht | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.202 kg | 140 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 172S Skyhawk C172LeichtSchulflugzeugMSFS | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.157 kg | 124 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 182T Skylane C182Leicht | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.406 kg | 145 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 195B Businessliner C195LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 5 | 1.520 kg | 143 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Cessna 206H Stationair C206Leicht | 1× Kolbenmotor | 6 | 1.633 kg | 142 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 208 Caravan C208Leicht | 1× Turboprop | 14 | 3.629 kg | 186 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 208B Grand Caravan EX C208LeichtMSFS | 1× Turboprop | 14 | 3.995 kg | 195 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 310R C310Leicht | 2× Kolbenmotor | 6 | 2.495 kg | 188 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 400 Corvalis TT COL4LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.633 kg | 227 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 404 Titan C404LeichtMSFS | 2× Kolbenmotor | 9 | 3.810 kg | 163 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 408 SkyCourier C408MittelMSFS | 2× Turboprop | 20 | 8.618 kg | 210 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)CE-408 | VFRIFR |
Cessna A185F Skywagon C185LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 6 | 1.520 kg | 147 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna A188B AGtruck C188LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 1 | 1.905 kg | 98 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFR |
Cessna Citation CJ3+ C25BLeicht | 2× Strahltriebwerk | 9 | 6.291 kg | 416 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C525 | VFRIFR |
Cessna Citation CJ4 Gen2 C25CLeichtMSFS | 2× Strahltriebwerk | 11 | 7.761 kg | 451 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C525 | VFRIFR |
Cessna Citation Latitude C68AMittel | 2× Strahltriebwerk | 11 | 13.970 kg | 446 kt | CPL(A) · ATPL(A)C680 | VFRIFR |
Cessna Citation Longitude C700MittelMSFS | 2× Strahltriebwerk | 14 | 17.917 kg | 483 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)Cessna 700 | VFRIFR |
Cessna Citation Mustang C510Leicht | 2× Strahltriebwerk | 6 | 3.921 kg | 340 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C510 | VFRIFR |
Cessna T207A Turbo Stationair C207LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 8 | 1.724 kg | 161 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna T210N Turbo Centurion T210Leicht | 1× Kolbenmotor | 6 | 1.814 kg | 193 kt | PPL(A) | VFRIFR |
CGS Aviation Hawk Arrow II UltraleichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 2 | 499 kg | — | UL (national licence) · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Cirrus SF50 Vision Jet G2+ SF50LeichtMSFS | 1× Strahltriebwerk | 7 | 2.722 kg | 311 kt | PPL(A) · CPL(A)SF50 | VFRIFR |
Cirrus SR20 G6 SR20LeichtSchulflugzeug | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.429 kg | 155 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cirrus SR22 G6 SR22LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 4 | 1.633 kg | 183 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Comco Ikarus C42 C42UltraleichtSchulflugzeug | 1× Kolbenmotor | 2 | 473 kg | 90 kt | UL (national licence) | VFR |
CAP-4 Paulistinha PAULLeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 2 | 540 kg | 76 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
CubCrafters CC19-180 XCub CC19LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 2 | 1.043 kg | 126 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Curtiss JN-4D Jenny LeichtMSFS | 1× Kolbenmotor | 2 | 871 kg | 52 kt | — | VFR |
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