Types d'aéronefs
Comparez les aéronefs courants : vitesses V, masses, longueur de piste, licence et qualification de type, cockpit et systèmes, VFR ou IFR. Chaque type a des vues de dessus, de profil et de face à l'échelle.
| Aéronef | Moteurs | Sièges | MTOW | Croisière | Licence | Règles |
|---|---|---|---|---|---|---|
Boeing 747-400 B744LourdMSFS | 4× Réacteur | 662 | 396 893 kg | 490 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-400 | VFRIFR |
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter BLCFLourdMSFS | 4× Réacteur | — | 364 235 kg | 470 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-400 | VFRIFR |
Boeing 747-8 Intercontinental B748LourdMSFS | 4× Réacteur | 607 | 447 695 kg | 490 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B747-8 | VFRIFR |
Boeing 757-200 B752Moyen | 2× Réacteur | 241 | 115 666 kg | 459 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B757/767 | VFRIFR |
Boeing 767-300ER B763Lourd | 2× Réacteur | 353 | 186 880 kg | 459 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B757/767 | VFRIFR |
Boeing 777-200ER B772Lourd | 2× Réacteur | 442 | 297 556 kg | 482 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777/787 | VFRIFR |
Boeing 777-300ER B77WLourd | 2× Réacteur | 552 | 351 534 kg | 482 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777 | VFRIFR |
Boeing 787-10 Dreamliner B78XLourdMSFS | 2× Réacteur | 442 | 254 011 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B787 | VFRIFR |
Boeing 787-8 Dreamliner B788Lourd | 2× Réacteur | 383 | 227 930 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B777/787 | VFRIFR |
Boeing 787-9 Dreamliner B789Lourd | 2× Réacteur | 422 | 254 011 kg | 488 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)B787 | VFRIFR |
Boeing C-17A Globemaster III C17LourdMSFS | 4× Réacteur | 104 | 265 352 kg | 450 kt | — | VFRIFR |
Boeing CH-47D Chinook H47HélicoptèreMSFS | 2× Turbomoteur | 36 | 22 680 kg | 143 kt | — | VFRIFR |
Boeing F/A-18E Super Hornet F18SMoyenMSFS | 2× Réacteur | 1 | 29 937 kg | 482 kt | — | VFRIFR |
Bombardier Challenger 350 CL35Moyen | 2× Réacteur | 12 | 18 416 kg | 459 kt | CPL(A) · ATPL(A)CL30 | VFRIFR |
Bombardier CRJ900 CRJ9Moyen | 2× Réacteur | 92 | 38 329 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)CL65 | VFRIFR |
Bombardier Global 7500 GL7TMoyen | 2× Réacteur | 21 | 52 095 kg | 488 kt | CPL(A) · ATPL(A)G7500 | VFRIFR |
Boom XB-1 XB1LégerMSFS | 3× Réacteur | 1 | — | — | — | VFR |
Breezer Aircraft Breezer B400-6 BREZULMÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 600 kg | 108 kt | UL (national licence) | VFR |
BRM Aero Bristell B23 BR23LégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 750 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Canadair CL-415 CL2TMoyenMSFS | 2× Turbopropulseur | 10 | 19 890 kg | 180 kt | CPL(A) · ATPL(A)CL-215T/415 | VFRIFR |
Cessna 150M C150LégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 725 kg | 106 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 152 C152LégerÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 757 kg | 107 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 172RG Cutlass RG C72RLéger | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 202 kg | 140 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 172S Skyhawk C172LégerÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 157 kg | 124 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 182T Skylane C182Léger | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 406 kg | 145 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 195B Businessliner C195LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 5 | 1 520 kg | 143 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Cessna 206H Stationair C206Léger | 1× Moteur à pistons | 6 | 1 633 kg | 142 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 208 Caravan C208Léger | 1× Turbopropulseur | 14 | 3 629 kg | 186 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 208B Grand Caravan EX C208LégerMSFS | 1× Turbopropulseur | 14 | 3 995 kg | 195 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 310R C310Léger | 2× Moteur à pistons | 6 | 2 495 kg | 188 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 400 Corvalis TT COL4LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 633 kg | 227 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna 404 Titan C404LégerMSFS | 2× Moteur à pistons | 9 | 3 810 kg | 163 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna 408 SkyCourier C408MoyenMSFS | 2× Turbopropulseur | 20 | 8 618 kg | 210 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)CE-408 | VFRIFR |
Cessna A185F Skywagon C185LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 6 | 1 520 kg | 147 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cessna A188B AGtruck C188LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 1 | 1 905 kg | 98 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFR |
Cessna Citation CJ3+ C25BLéger | 2× Réacteur | 9 | 6 291 kg | 416 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C525 | VFRIFR |
Cessna Citation CJ4 Gen2 C25CLégerMSFS | 2× Réacteur | 11 | 7 761 kg | 451 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C525 | VFRIFR |
Cessna Citation Latitude C68AMoyen | 2× Réacteur | 11 | 13 970 kg | 446 kt | CPL(A) · ATPL(A)C680 | VFRIFR |
Cessna Citation Longitude C700MoyenMSFS | 2× Réacteur | 14 | 17 917 kg | 483 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)Cessna 700 | VFRIFR |
Cessna Citation Mustang C510Léger | 2× Réacteur | 6 | 3 921 kg | 340 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)C510 | VFRIFR |
Cessna T207A Turbo Stationair C207LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 8 | 1 724 kg | 161 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Cessna T210N Turbo Centurion T210Léger | 1× Moteur à pistons | 6 | 1 814 kg | 193 kt | PPL(A) | VFRIFR |
CGS Aviation Hawk Arrow II ULMMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 499 kg | — | UL (national licence) · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Cirrus SF50 Vision Jet G2+ SF50LégerMSFS | 1× Réacteur | 7 | 2 722 kg | 311 kt | PPL(A) · CPL(A)SF50 | VFRIFR |
Cirrus SR20 G6 SR20LégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 429 kg | 155 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Cirrus SR22 G6 SR22LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 633 kg | 183 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Comco Ikarus C42 C42ULMÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 473 kg | 90 kt | UL (national licence) | VFR |
CAP-4 Paulistinha PAULLégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 540 kg | 76 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
CubCrafters CC19-180 XCub CC19LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 1 043 kg | 126 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Curtiss JN-4D Jenny LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 871 kg | 52 kt | — | VFR |
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