Types d'aéronefs
Comparez les aéronefs courants : vitesses V, masses, longueur de piste, licence et qualification de type, cockpit et systèmes, VFR ou IFR. Chaque type a des vues de dessus, de profil et de face à l'échelle.
| Aéronef | Moteurs | Sièges | MTOW | Croisière | Licence | Règles |
|---|---|---|---|---|---|---|
Curtiss C-46A Commando C46MoyenMSFS | 2× Moteur à pistons | 41 | 20 412 kg | 150 kt | —C-46 | VFR |
Czech Sport Aircraft PS-28 Cruiser CRUZLégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 600 kg | 93 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Daher Kodiak 100 Series III K100Léger | 1× Turbopropulseur | 10 | 3 291 kg | 174 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Daher TBM 930 TBM9LégerMSFS | 1× Turbopropulseur | 6 | 3 354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
Daher TBM 960 TBM9Léger | 1× Turbopropulseur | 6 | 3 354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
De Havilland Canada Dash 8-400 DH8DMoyen | 2× Turbopropulseur | 92 | 29 574 kg | 360 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-8 | VFRIFR |
de Havilland Canada DHC-2 Mk I Beaver DHC2LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 8 | 2 313 kg | 124 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFR |
de Havilland Canada DHC-4A Caribou DHC4MoyenMSFS | 2× Moteur à pistons | 32 | 12 927 kg | 158 kt | —DHC-4 | VFRIFR |
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter DHC6LégerMSFS | 2× Turbopropulseur | 20 | 5 670 kg | 182 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-6 | VFRIFR |
DG Flugzeugbau DG-1000S Planeur | Sans moteur | 2 | 750 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau DG-1001E neo PlaneurMSFS | 1× Électrique | 2 | 790 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau LS8-18 PlaneurMSFS | Sans moteur | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Diamond DA20-C1 Eclipse DV20LégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 800 kg | 138 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 NG DA40LégerÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 310 kg | 154 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 TDI DA40LégerÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 4 | 1 150 kg | 125 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA42-VI DA42LégerÉcole | 2× Moteur à pistons | 4 | 1 999 kg | 190 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA50 RG DA50Léger | 1× Moteur à pistons | 5 | 1 999 kg | 169 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA62 DA62LégerMSFS | 2× Moteur à pistons | 7 | 2 300 kg | 192 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DV20 Katana DV20LégerÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 730 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Diamond HK36 TTC Super Dimona DIMOPlaneur | 1× Moteur à pistons | 2 | 770 kg | 109 kt | LAPL(S) · SPL · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Dornier 228 NG D228Léger | 2× Turbopropulseur | 20 | 6 400 kg | 223 kt | CPL(A) · ATPL(A)D228 | VFRIFR |
Dornier Do 31 E3 MoyenMSFS | 10× Réacteur | 38 | — | 351 kt | — | VFR |
Dornier Do J Wal LégerMSFS | 2× Moteur à pistons | 13 | 7 000 kg | — | — | VFR |
Dornier Do X1a MoyenMSFS | 12× Moteur à pistons | 67 | 51 300 kg | 92 kt | — | VFR |
Dornier Seawings Seastar CD2 CD2LégerMSFS | 2× Turbopropulseur | 13 | 4 600 kg | 180 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)Seastar CD2 | VFR |
Douglas DC-3 DC3MoyenMSFS | 2× Moteur à pistons | 34 | 11 431 kg | 180 kt | —DC-3 | VFRIFR |
Edgley EA-7 Optica OPCALégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 3 | 1 315 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Embraer E175 E75LMoyen | 2× Réacteur | 90 | 40 370 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer E190 E190Moyen | 2× Réacteur | 116 | 51 800 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)ERJ 190 | VFRIFR |
Embraer E195-E2 E295Moyen | 2× Réacteur | 148 | 61 500 kg | 450 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer Phenom 100EV E50PLéger | 2× Réacteur | 7 | 4 855 kg | 406 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 500/505 | VFRIFR |
Embraer Phenom 300E E55PLéger | 2× Réacteur | 11 | 8 415 kg | 464 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 505 | VFRIFR |
Erickson S-64F Air-Crane S64HélicoptèreMSFS | 2× Turbomoteur | 4 | 21 319 kg | 104 kt | PPL(H) · CPL(H) · ATPL(H)S-64 | VFR |
Eurocopter EC135 T1 EC35HélicoptèreMSFS | 2× Turbomoteur | 8 | 2 720 kg | 139 kt | PPL(H) · CPL(H)EC135 | VFRIFR |
Evektor EV-97 EuroStar SL EV97ULMÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 473 kg | — | UL (national licence) | VFR |
Evektor SportStar RTC EVSSLégerÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 600 kg | 108 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Extra EA-330LT E300LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 950 kg | 205 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II A10MoyenMSFS | 2× Réacteur | 1 | 20 865 kg | 300 kt | — | VFRIFR |
FK Lightplanes FK9 Mark VI FK9ULMÉcole | 1× Moteur à pistons | 2 | 600 kg | 103 kt | UL (national licence) | VFR |
Flight Design CTLS FDCTULMÉcoleMSFS | 1× Moteur à pistons | 2 | 600 kg | 104 kt | UL (national licence) · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Focke-Wulf Fw 200 A Condor MoyenMSFS | 4× Moteur à pistons | 30 | 14 550 kg | — | — | VFR |
Fokker F.VIIa LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 10 | — | — | — | VFR |
Fokker F.VIIb/3m F7LégerMSFS | 3× Moteur à pistons | 10 | 5 300 kg | 96 kt | — | VFR |
Ford 4-AT-E Trimotor TRIMLégerMSFS | 3× Moteur à pistons | 12 | 4 595 kg | 93 kt | — | VFR |
Glaser-Dirks DG-100 G Planeur | Sans moteur | 1 | 418 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-300 Elan Planeur | Sans moteur | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-500 Elan Trainer PlaneurÉcole | Sans moteur | 2 | 615 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model R-2 LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 1 | 1 761 kg | — | — | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model Z LégerMSFS | 1× Moteur à pistons | 1 | 1 034 kg | 200 kt | — | VFR |
Grob G 102 Astir CS Planeur | Sans moteur | 1 | 450 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
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