Livelli di Volo
Definizione
Un livello di volo (FL) è un metodo standardizzato per esprimere l'altitudine basato sulla pressione atmosferica standard (1013,25 hPa o 29,92 inHg) anziché sulla pressione barometrica locale. I livelli di volo vengono utilizzati sopra l'altitudine di transizione per garantire che tutti gli aeromobili negli spazi aerei superiori operino utilizzando un riferimento di pressione comune, consentendo una separazione verticale costante.
Come funzionano i livelli di volo
- Un livello di volo è un'altitudine espressa in centinaia di piedi
- Esempio: FL100 = 10.000 piedi a pressione standard
- Utilizzato sia dagli aeromobili IFR che VFR in uno spazio aereo controllato al di sopra di un livello di transizione specifico
- Consente una separazione accurata degli aeromobili indipendentemente dalla variazione della pressione superficiale
Altitudine di transizione vs. Livello di transizione
Lo spazio compreso tra TA e TL costituisce lo strato di transizione, che garantisce la separazione verticale tra aeromobili in salita e in discesa.
Fraseologia tipica
- “Salire al livello di volo 90”
- “Scendere al livello di volo 70”
- “Comunicare il raggiungimento del livello di volo 85”
Formato del livello di volo
- Si pronuncia sempre cifra per cifra, non come numeri interi
- FL80 → “Livello di volo otto zero”
- FL105 → “Livello di volo uno zero cinque”
Esempio di conversione (supponendo 1013 hPa = QNH effettivo)
| FL | Altitudine (ft) |
|---|---|
| FL50 | 5,000 ft |
| FL70 | 7,000 ft |
| FL100 | 10,000 ft |
| FL195 | 19,500 ft |
Se il QNH è inferiore al valore standard, FL100 corrisponderà a un'altitudine effettiva inferiore a 10,000 ft, e viceversa.
VFR e livelli di volo
In alcuni paesi (ad esempio, Austria, Germania), gli aeromobili VFR devono volare a livelli di volo dispari o pari in base al loro tracciato magnetico:
| Rotta | Altitudine/FL (VFR) |
|---|---|
| 000–179° | FL55, FL75, FL95 (dispari + 500 ft) |
| 180–359° | FL65, FL85, FL105 (pari + 500 ft) |
Questa è parte della regola semicircolare (o regola emisferica), progettata per mantenere una separazione verticale tra il traffico in direzioni opposte.
Livelli di volo vs. altitudini
Questa variazione spiega perché tutti gli aeromobili al di sopra dell'altitudine di transizione devono utilizzare i FL e non le altitudini locali.
