フライトレベル

フライトレベル（FL）は、地域の気圧ではなく標準大気圧（1013.25 hPaまたは29.92 inHg）に基づいて高度を表現する標準化された方法です。フライトレベルは、移行高度以上で共通の圧力基準を使用することで、すべての航空機が一貫した垂直間隔を保ち運用されるようにするために使用されます。

• フライトレベルは、100フィート単位の高度で表されます
• 例：FL100 = 標準気圧下で10,000フィート
• 特定の移行レベルより上の管理された空域で、IFRおよびVFR両方の航空機によって使用されます
• 表面圧の変動に関係なく、正確な航空機の分離を可能にします

TAとTLの間の空間は、上昇中と降下中の航空機の垂直分離を確保する移行層です。

• 「フライトレベル90まで上昇」
• 「フライトレベル70まで下降」
• 「フライトレベル85に到達したことを報告」

• 必ず個別の数字として発音され、全体の数字としては発音されません
• FL80 → “フライトレベル・エイト・ゼロ”
• FL105 → “フライトレベル・ワン・ゼロ・ファイブ”

QNHが標準より低い場合、FL100は実際の高度が10,000 ft未満に相当し、その逆もまた然りです。

いくつかの国（例：オーストリア、ドイツ）では、VFR航空機は磁気進行方向に基づいて奇数または偶数のフライトレベルを飛行しなければなりません：

これは、反対方向の交通間で垂直分離を維持するために設計された半円規則（または半球規則）の一部です。

この変動が、移行高度以上のすべての航空機が現地の高度ではなくFLを使用しなければならない理由です。

• ✅ 運用しているFIRの移行高度を必ず確認してください
• ✅ 移行高度でQNHからSTDに切り替え、移行レベルでQNHに戻してください
• ✅ VFR飛行では、選択されたFLが視界、空域クラス、および半球規則に適合していることを確認してください