Відеокурс

Cessna 172

The Cessna 172S from walk-around to landing, with every number from the handbook

8 відеолекцій22 відео51 min відео

Безкоштовне відео: Знайомтеся зі Skyhawk

Чого ви навчитеся

Fly the Cessna 172S Skyhawk, the flight-school trainer with more than 45,000 delivered: the cockpit, preflight and fuel, start, taxi and run-up, takeoff, the circuit and landing, cruise and leaning, the handbook's performance charts and weight and balance, and the emergencies.

Назвати компонування 172: високоплан, 4 місця, шасі з носовою опорою

Назви шість польотних приладів і базову T-схему

Відрізняйте PFD від MFD і знайдіть смужку двигуна (EIS)

Виконуй передпольотний огляд 172S у порядку з інструкції, зупинка за зупинкою

Знай цифри: 28 US gal на бак, 53 US gal придатні до використання

Виконайте перевірки перед запуском: гальма, автомати захисту, авіоніка, паливо

Керуйте педалями: приблизно 10° лише ними, до 30° з носковим гальмом

Перевіряти двигун під час розбігу і знати, коли зупинятися

Для кого цей курс

Курсанти, які навчаються на Cessna 172
Ліцензовані пілоти, які переучуються на цей тип
Пілоти, які переходять з інших типів літаків
Пілоти авіасимуляторів, які літають на 172

Зміст курсу

8 відеолекцій · 22 відео · 51 min

1
Познайомтеся з 172
3 відео · 7 min
Skyhawk і його варіанти, кабіна six-pack і що змінюється з G1000.
- Знайомтеся зі Skyhawk Безкоштовно
  Що таке Cessna 172 Skyhawk, чому її обирають льотні школи та симулятори, і чому літера після 172 має значення. А також три цифри з експлуатаційного керівництва, які знає кожен пілот 172: 2,550 lb, 53 US gal і 163 KIAS.
  2:27
- Кокпіт із six-pack
  Спокійний огляд панелі 172S з круглими приладами, ділянка за ділянкою: six-pack і базова T-подібна схема, прилади двигуна та сигнальні лампи, перемикачі, а також органи керування потужністю, закрилками, тримером і паливом.
  2:24
- Що змінюється з G1000
  Той самий 172S за склом: PFD і MFD, смужка двигуна, індикатори, що змінюють ваш огляд, і резервні системи (резервні прилади, резервна батарея, reversionary mode) на випадок відмови.
  2:19
2
Передпольотний огляд і паливо
2 відео · 4 min
Навколо високоплана Cessna 172 на стоянці: обхід літака у порядку з інструкції та паливна система від крилових баків до двигуна.
- Обхід літака
  Передпольотний огляд 172S у порядку з інструкції: кабіна, хвіст, праве крило, ніс і ліве крило. Що перевіряти на кожній із восьми зупинок і як протестувати сигналізацію звалювання.
  2:08
- Паливна система
  Як паливо потрапляє з двох крилових баків до інжекторного двигуна 172S: вентиляційні отвори, селектор, допоміжний і приводний від двигуна насоси. Як відбирати пробу і що робити, коли ви знаходите воду.
  2:11
3
Запуск, руління та run-up
2 відео · 5 min
Cessna 172 з високим крилом на землі: запуск її інжекторного двигуна, руління з вітром і run-up перед зльотом.
- Запуск двигуна
  Запуск паливно-інжекторного 172S за посібником: перевірки перед запуском, підкачування допоміжним насосом, ключ і тиск оливи протягом 30 секунд. Також гарячий запуск і запуск після переливу.
  2:15
- Руління і перевірка двигуна на розгоні
  Керуйте 172 на землі за допомогою педалей керма напряму і носкових гальм, а штурвал тримайте так, як показано в керівництві для вітру спереду або ззаду. Потім перевірка двигуна на 1 800 об/хв: перевірка магнето, прилади та список перевірки навколо цього.
  2:18
4
Зліт і набір висоти
2 відео · 5 min
Cessna 172 з високим крилом, що залишає злітну смугу: звичайний зліт, зліт з короткої смуги та з м'якого ґрунту, а також її швидкості набору висоти.
- Зліт
  Зліт 172S так, як його описує інструкція: перевірити двигун на початку розбігу, підняти носове колесо на 55 KIAS і набирати висоту на 70-80 KIAS, потім прибрати закрилки. Далі короткопольотний зліт з закрилками 10° і 56 KIAS до 50 ft, а також зліт із м'якого ґрунту.
  2:21
- Швидкості набору висоти
  Найкращий кут і найкраща швидкопідйомність у 172S, Vx 62 і Vy 74 KIAS на рівні моря, і як обидві змінюються з висотою до практичної стелі. Потім повсякденний набір висоти на 75 до 85 KIAS і суміш у наборі висоти.
  2:18
5
Вхід у глісаду та посадка
3 відео · 6 min
Закрилки, захід на посадку та посадка, повторний захід, і боковий вітер.
- Закрилки та їхні швидкості
  Що роблять закрилки на 172 і коли їх можна використовувати: до 10° для зльоту, до 30° для посадки. Біла дуга, швидкості закрилків 110 і 85 kt, а також як встановлювати закрилки поетапно в колі.
  2:14
- Заходження на посадку, посадка та повторний захід
  Швидкості заходження 172 з льотного посібника, з випущеними та прибраними закрилками, і короткопольотний захід на швидкості 61 kt. Потім вирівнювання, приземлення на основні колеса і повторний захід: повний газ, закрилки 20°, 60 kt.
  2:07
- Попутний бічний вітер
  Що означає максимально продемонстрована попутна складова вітру для 172, яка становить 15 kt, і чому це не є лімітом. Методи crab і wing-low на фінальній прямій, примітки щодо закрилків у керівництві та керування після торкання колесами смуги.
  2:06
6
Крейсерський режим, потужність і паливо
3 відео · 7 min
Cessna 172 з високим крилом у крейсерському режимі: налаштування потужності, збіднення суміші та планування палива.
- Режим крейсерського польоту
  Як читати таблицю крейсерського режиму 172S: оберти двигуна, відсоток потужності, істинна повітряна швидкість і витрата палива, з реальними рядками на висоті 6,000 ft. Чому на чверть більша швидкість коштує майже на 50 % більше палива, і яку відстань долає один галон.
  2:29
- Збіднення суміші
  Чому суміш збіднюють у міру розрідження повітря, і процедура з керівництва 172S з покажчиком температури вихлопних газів: знайдіть пік, потім встановіть рекомендоване збіднення на 50 °F багатше від нього. Також про суміш від руління до посадки.
  2:11
- Планування палива
  Яку відстань і як довго проходить повністю заправлений 172S, чотири складові кожного паливного плану від запуску до резерву, а також власний розрахунковий приклад з керівництва, крок за кроком із підсумками.
  2:33
7
Льотні характеристики, маса та центрування
3 відео · 8 min
Таблиці зльоту та посадки з посібника Cessna 172, а також завантаження високопланового чотиримісного літака з його графіком і діапазоном центрування.
- Таблиця дистанції зльоту
  Як читати таблицю короткого зльоту 172S: що вона передбачає, розбіг і дистанцію над перешкодою 50 ft, а також поправки на вітер і траву. Розглянуто на прикладі з самого керівництва.
  2:34
- Таблиця дистанції посадки
  Як читати таблицю короткопосадкової посадки 172S: її умови, відстань від 50 ft до повної зупинки та пробіг по землі. Поправки на вітер, траву та посадку з прибраними закрилками, розібрані на прикладі з самого посібника.
  2:31
- Вага та центрування
  Завантаження 172S у межах її обмежень: категорії normal і utility, багажні відсіки, плечі та моменти. Розбір зразка завантаження з підручника до точки на межі центрування.
  2:35
8
Надзвичайні ситуації
4 відео · 9 min
Відмова двигуна після зльоту та в польоті, пожежа, відмова електрообладнання, а також звалювання і штопор у 172.
- Відмова двигуна
  Що каже посібник 172S робити, коли двигун зупиняється: на розбігу, одразу після зльоту і в польоті. Із планеруванням після зльоту на 70 kt і 65 kt, оптимальною швидкістю планерування 68 kt, таблицею максимальної дальності планерування та перевірками повторного запуску.
  2:15
- Пожежа
  Контрольні процедури щодо пожежі з посібника 172S у такому порядку: пожежа під час запуску двигуна, пожежа двигуна в польоті, електрична пожежа та пожежа в салоні. Також як перевіряти та використовувати салонний вогнегасник.
  2:23
- Електрична несправність
  Як працює 28-вольтова система 172S, і як амперметр та індикатор VOLTS показують відмову генератора. Контрольний список з керівництва, де спочатку виконується скидання, а потім економія електроенергії, і що продовжує працювати без електроживлення взагалі.
  2:18
- Зриви та штопори на 172
  Швидкості зриву 172S з таблиці в керівництві, з креном і без крену, а також його пневматичний сигналізатор зриву. Де дозволені навмисні штопори, і п'ятиетапне відновлення зі штопора з керівництва.
  2:24