Visuelle Anflüge

Definition

Ein visueller Anflug ist ein IFR-Verfahren, bei dem der Pilot von der Flugsicherung die Freigabe erhält, das Flugfeld oder die Landebahn visuell anzufliegen, ohne einem vollständigen Instrumentenanflug zu folgen. Obwohl der Flug weiterhin unter IFR durchgeführt wird, übernimmt der Pilot die Verantwortung, den Abstand zu Gelände und Verkehr visuell zu wahren, sobald die Freigabe erteilt wurde. Dieses Verfahren wird üblicherweise bei guten Wetterbedingungen (VMC) eingesetzt, um den Verkehrsfluss zu beschleunigen und die Arbeitslast der Fluglotsen zu reduzieren.

Zweck

  • Ermöglicht eine schnellere und flexiblere Sequenzierung des ankommenden Verkehrs
  • Ermöglicht den Piloten, direkte und effiziente Anflüge durchzuführen
  • Reduziert die Arbeitsbelastung, indem vollständige Wendemanöver oder STARs vermieden werden
  • Optimiert das Verkehrsmanagement unter visuellen meteorologischen Bedingungen

Anforderungen für einen visuellen Anflug (ICAO-/ATC-Bedingungen)

Voraussetzung Beschreibung
Sichtbezug Der Pilot muss die Landebahn, den Flughafen oder vorausfliegende Flugzeuge in Sicht haben
VMC Die Bedingungen müssen den VFR-Sichtweiten und Wolkenfreiräumen entsprechen oder diese übertreffen
Freigabe durch die Flugsicherung Der Sichtanflug muss explizit von der Flugsicherung freigegeben werden
Verantwortung des Piloten Nach Freigabe muss der Pilot den Abstand zu Gelände und anderen Flugzeugen einhalten

Schlüsseleigenschaften

  • Das Flugzeug befindet sich weiterhin auf einem IFR-Flugplan
  • Es wird kein spezifisches Anflugchart oder Verfahren geflogen
  • Kann vom Piloten angefordert oder von der Flugsicherung angeboten werden
  • Ermöglicht Abkürzungen und die direkte Integration des Verkehrs
  • Kann abgebrochen oder in einen Instrumentenanflug geändert werden, sollte die Sicht verloren gehen

Beispielhafte Flugfunkphraseologie

Flugsicherung Antwort des Piloten
"Sichtanflug auf Landebahn 27 freigegeben." "Sichtanflug auf Landebahn 27, OE-ABC freigegeben."
"Melden Sie, wenn die Landebahn in Sicht ist." "Landebahn in Sicht, OE-XYZ."
"Halten Sie visuellen Abstand ein und folgen Sie dem vorausfliegenden Verkehr." "Halte visuellen Kontakt, folge dem Verkehr, OE-GHI."

Visueller Anflug vs. VFR-Anflug

Merkmal Sichtanflug VFR-Anflug
Flugregeln IFR VFR
Freigabe Erforderlich von der Flugsicherung VFR-Beitritt oder selbst bekannt gegeben
Abstand Der Pilot übernimmt die Verantwortung nach Freigabe Komplett vom Piloten gesteuert
Meteorologische Bedingungen VMC erforderlich VMC erforderlich
Übliche Anwendung IFR-Anflüge bei VMC VFR-Verkehr oder unkontrollierte Flughäfen

Wann einen visuellen Anflug anfordern oder erwarten

  • Bei klarem Wetter, wenn die Landebahn oder der Flughafen in Sichtweite ist
  • Um Verzögerungen durch Instrumentenverkehr zu vermeiden
  • In belebten Terminalbereichen, um dem Verkehr zu folgen und ihn visuell zu sequenzieren
  • An bekannten Flughäfen mit veröffentlichten VFR-Korridoren oder Stadtausweichrouten

Überlegungen und Einschränkungen

  • ✅ Sicherstellen, dass der visuelle Kontakt hergestellt und aufrechterhalten wird
  • ✅ Bereit sein, bei Bedarf wieder auf den Instrumentenanflug umzuschalten
  • ✅ Gelände, Mindestflughöhen und das Risiko einer Desorientierung verstehen
  • ❌ Keinen visuellen Anflug annehmen, wenn hinsichtlich Gelände oder Wetter Unsicherheit besteht

Tipps für Piloten

  • Überprüfen Sie vor der Annahme den Flughafenaufbau, die Flugbahn und Lärmschutzmaßnahmen
  • Verwenden Sie, falls verfügbar, kartierte visuelle Segmente oder VFR-Anflugrouten
  • Überwachen Sie TCAS, Funkverkehr und halten Sie den visuellen Abstand ein
  • Üben Sie visuelle Anflüge in LearnATC-Szenarien mit gemischten IFR-Verfahren