Airbus A321neo LR
Die Langstreckenversion der A321neo: bis zu drei zusätzliche Center-Tanks bringen den Schmalrumpfjet auf 4.000 nm, genug für Transatlantikstrecken. Geflogen mit der A320-Musterberechtigung und demselben Sidestick-Cockpit.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 450 kt
- Max. Betriebsgeschwindigkeit (VMO)
- 350 kt
- Max. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.82
- Reichweite
- 4.000 nm
- Dienstgipfelhöhe
- 39.800 ft
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 26.350 kg
- Flügeltanks
- 2 × 6.150 kg
- Mitteltank
- 6.560 kg
- Zusatztanks
- 3 × 2.500 kg
- Verbrauch (Reiseflug)
- 2.200 kg/h
Verbrauch im Reiseflug in 33.000 ft. Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Mindestpistenlänge
- 2.500 m
- Startstrecke über 15 m (50 ft)
- 2.500 m
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)
- 1.580 m
- Geeignete Oberflächen
- Asphalt · Beton
Die längere von Start- und Landestrecke. Bei 97.000 kg, ISA, Meereshöhe, trockene befestigte Piste, kein Wind.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Glascockpit
- Avionik
- Airbus EFIS/ECAM
- Systeme
- Fly-by-Wire · Sidestick · Autopilot · Autothrottle · FADEC-Triebwerkssteuerung · Druckkabine · Einziehfahrwerk · TCAS-Kollisionswarnung · Geländewarnung (TAWS) · Wetterradar
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 244
- Mindestbesatzung
- 2
- Cockpitsitze
- 2
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 97.000 kg
- Max. Landemasse
- 79.200 kg
- Leermasse
- 50.100 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Musterberechtigung nötig
- A320
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Multi-Crew-Cooperation (MCC)
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Für IFR zugelassen
- Zulassungen
- Nacht-VFR · Bekannte Vereisung (FIKI) · RVSM · CAT-II-Anflüge · CAT-III-Autoland
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Airbus
- Kategorie
- Flugzeug
- Triebwerke
- 2× Strahltriebwerk
- ICAO-Musterkennung
- A21N
- Wirbelschleppenkategorie
- M · Mittel
- Im Einsatz seit
- 2018
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 44,51 m
- Spannweite
- 35,8 m
- Höhe
- 11,76 m
- Rumpfbreite
- 3,95 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Airbus A321neo LRLänge 44,51 m
- Boeing 737 MAX 8Länge 39,47 m
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- VFEMax. mit ausgefahrenen KlappenHöchste Fahrt mit ausgefahrenen Klappen. Oberes Ende des weißen Bogens.
- 186–238 kt
- VLEMax. mit ausgefahrenem FahrwerkHöchste Fahrt mit ausgefahrenem Fahrwerk.
- 280 kt
- VMOMax. BetriebsgeschwindigkeitGeschwindigkeitsgrenze eines Turbinenflugzeugs in Knoten; weiter oben gilt die Machgrenze (MMO).
- 350 kt
- MMOMax. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.82
Ein Bereich reicht von leichter bis maximaler Masse, bei VFE über die Klappenstellungen. Der genaue Wert hängt von Masse, Klappen und Bedingungen ab.
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Airbus A321neo LR im Simulator fliegen
Üben Sie Ihren Sprechfunk mit diesem Muster im KI-ATC-Simulator.
