Rutas de Llegada Estandarizadas (STARs)

Una Ruta de Llegada Estandarizada (STAR) es un procedimiento de aproximación por instrumentos predefinido que se utiliza para transicionar las aeronaves desde la fase de vuelo en ruta hasta el área terminal, guiándolas hacia el punto inicial de aproximación (IAF) para el aterrizaje. Al igual que los SID, los STAR reducen la carga de trabajo del control de tráfico aéreo, mejoran el flujo de tráfico y aumentan la seguridad en espacios aéreos de alta densidad.

• Proporciona una ruta de descenso estructurada y predecible
• Garantiza una navegación segura a través del espacio aéreo congestionado
• Minimiza la comunicación entre controlador y piloto
• Contribuye a la reducción del ruido y al control del espacio aéreo
• Separa las llegadas de las partidas y sobrevuelo

Un STAR incluye:

• Ruteo basado en puntos de referencia (utilizando radiales VOR o puntos RNAV)
• Restricciones de velocidad y altitud
• Una o más rutas de transición desde la estructura de vuelo en ruta
• Una conexión con el procedimiento de aproximación (ILS, RNAV, VOR, etc.)
• Puede incluir un segmento de vectorización o finalizar en un punto asignado por ATC

• Nominado según un fix cercano al final del procedimiento
• Acompañado de un número de versión (p.ej., “GAMLI 3L”)
• Puede incluir letras específicas de la pista (p.ej., L = pista 26L, R = 26R)

Ejemplo:

• BIBAG 2W
• STAR hasta el punto BIBAG
• segunda revisión
• W indica alineación con una pista específica

• «Autorizado vía llegada LUNIX 4N, espere ILS en pista 26»
• «Descender vía STAR, mantener FL90»
• «Cancelar STAR, vectores de radar para aproximación»

• Registrado en el plan de vuelo IFR
• Cargado en el FMS o sistema de navegación GPS
• Seguido de acuerdo con las restricciones de altitud y velocidad
• Puede ser modificado o interrumpido por ATC con vectores de radar

• ATC puede asignar un STAR en la entrega de la autorización o durante la fase de vuelo en ruta
• Los STAR frecuentemente terminan en un límite de autorización, requiriendo que ATC asigne un descenso adicional o vectores
• Las restricciones de velocidad y altitud deben seguirse a menos que sean canceladas

• ✅ Reduce la carga de trabajo de controladores y pilotos
• ✅ Mejora la predictibilidad y la secuenciación del tráfico
• ✅ Se integra perfectamente con los procedimientos terminales y de aproximación
• ✅ Permite implementar medidas de mitigación ambiental y de ruido

• Los pilotos deben familiarizarse con los STAR planificados para su destino
• Los STAR están sujetos a NOTAM, restricciones del espacio aéreo y programas de flujo de tráfico
• Verifique siempre la asignación del STAR durante el briefing de aproximación
• ATC puede emitir una directiva directa a un fix, saltándose parte del STAR