Luftfahrt für Anfänger

Was Sie lernen

Luftfahrt von Null an, entlang eines Fluges von Frankfurt nach London: was fliegt, die Wörter, die Piloten verwenden, Flughäfen, Funk, Wetter, Regeln, Instrumente, Lizenzen und die menschliche Seite, Schritt für Schritt.

Für wen der Kurs ist

• Alle ohne Vorwissen in der Luftfahrt
• Künftige Flugschüler vor ihrer ersten Stunde
• Einsteiger im Flugsimulator, die verstehen wollen, was sie hören
• Luftfahrtbegeisterte, die wissen wollen, wie Fliegen funktioniert

Kursinhalt

12 Videolektionen · 48 Videos · 1 h 51 min

1. 1

   Was fliegt, und wie

   6 Videos · 14 min

   Ballons, Segelflugzeuge, Hubschrauber und Flugzeuge: Wie jedes in der Luft bleibt und wie ein Pilot es steuert.

   • Alles, was fliegt Kostenlos

     Der Kurs beginnt mit dem Flug, der ihn durchzieht: einem Airbus A320 von Frankfurt nach London Heathrow. Dann lernst du das Wort aircraft und die zwei Familien von allem, was fliegt, von Ballons bis zu Drohnen.

     2:13

   • Wie ein Flugzeug oben bleibt

     Warum ein schweres Flugzeug in der Luft bleibt: Der Flügel erzeugt Auftrieb, der Motor erzeugt Schub, und vier Kräfte halten sich im Gleichgewicht. Außerdem siehst du, was ein Strömungsabriss wirklich ist und warum er nichts mit dem Motor zu tun hat.

     2:18

   • Hubschrauber, Segelflugzeuge und Ballons

     Du siehst, wie ein Hubschrauber auf seinem Rotor schwebt, wie ein Segelflugzeug in die Höhe kommt und in Thermik steigt und wie ein Heißluftballon durch seinen Brenner aufsteigt und mit dem Wind treibt.

     2:05

   • Wie ein Pilot steuert

     Die drei Arten, wie sich ein Flugzeug bewegt, und die Steuerorgane dafür: Steuerknüppel, Pedale, Höhenruder, Querruder und Seitenruder. Außerdem lernst du, wie eine Kurve funktioniert, was Schubhebel und Landeklappen tun und wie ein Hubschrauber geflogen wird.

     2:39

   • Vom Zweisitzer zum Jumbojet

     Die maßstabsgetreu gezeichnete Flugzeugfamilie, vom Ultraleichtflugzeug bis zum 575-Tonnen-Airbus A380: Kolbenmotor, Turboprop und Jet, Hoch- und Tiefdecker, Bug- und Spornrad. Du siehst auch, warum kleine Flugzeuge Abstand zu großen halten.

     2:43

   • Wer fliegt und warum

     Wer fliegt und warum: kommerzieller Luftverkehr wie unser Flug nach London, allgemeine Luftfahrt, Arbeitsflüge, Luftsport, Rettung und der Staat. Du triffst auch die Menschen: Piloten, Fluglehrer, Fluglotsen und Mechaniker.

     1:46
2. 2

   Pilotenzahlen

   2 Videos · 4 min

   Die Einheiten und Richtungen, die jeder Pilot verwendet: Fuß, Knoten, Seemeilen und Kurse.

   • Fuß, Knoten und Seemeilen

     Die Einheiten, die Piloten für Höhe, Entfernung, Geschwindigkeit und Luftdruck verwenden, und woher die ungewöhnlichen stammen. Du siehst auch, was metrisch bleibt, genau wie zu Hause.

     2:06

   • Nord, Steuerkurs und die Uhr

     Wie Piloten Richtungen beschreiben: ein Kreis mit 360 Grad ab Nord, der Steuerkurs als die Richtung, in die die Nase zeigt, und der Uhr-Code für andere Luftfahrzeuge. Du hörst, wie Linz ein Flugzeug auf Steuerkurs 090 dreht und Verkehr auf 2 Uhr meldet.

     1:36
3. 3

   Flughäfen und Flugplätze

   5 Videos · 10 min

   Jede Art von Ort, von dem ein Flugzeug startet, und die Start- und Landebahnen, Rollwege, Schilder und Platzrunden, die man dort findet.

   • Flughafen, Flugplatz, Hubschrauberlandeplatz

     Aerodrome ist das eine Wort für jeden Ort, von dem Flugzeuge starten, vom Flughafen Wien bis zu einer Graspiste, einem Heliport oder einem Bergaltiport. Du lernst die vierstelligen Codes, LOWL für Linz, und was ein Tower ändert.

     2:12

   • Die Start- und Landebahn

     Was die Zahl an jedem Ende einer Start- und Landebahn bedeutet, wie 08 und 26 in Linz, und wie parallele Start- und Landebahnen L, C und R erhalten. Sie lesen außerdem die Markierungen und Lichter und lernen, warum Flugzeuge gegen den Wind starten und landen.

     2:00

   • Rollwege, Vorfeld und Beschilderung

     Wie ein Flugzeug von seinem Parkplatz zur Startbahn gelangt: das Vorfeld, die mit Buchstaben gekennzeichneten Rollwege, der Haltepunkt, an dem man anhält, und die drei Arten von Beschilderung. Außerdem lernst du, den Windsack zu lesen.

     1:52

   • Wo Hubschrauber landen

     Hubschrauber brauchen nur ein kleines Quadrat: Heliports und Helipads, das große H und das rote H des Krankenhauses, FATO und Touchdown-Pad sowie Pads auf Dächern, Anlagen und Schiffen. Außerdem sehen Sie, wie sich die Länder darin unterscheiden, anderswo zu landen.

     1:50

   • Der Platzrundenverkehr

     Auf kleinen Flugplätzen fliegen Flugzeuge dieselbe Runde um die Start- und Landebahn, damit alle wissen, wohin sie schauen müssen. Man fliegt sie einmal, Abschnitt für Abschnitt, und lernt, in welche Richtung sie fliegt und in welcher Höhe sie normalerweise geflogen wird.

     1:47
4. 4

   Wer hilft Piloten

   3 Videos · 7 min

   Die Menschen am anderen Ende des Funkgeräts, der unsichtbare Luftraum, den sie überwachen, und wie Radar dich sieht.

   • Die Leute im Funk

     Wer die Flugverkehrskontrolle ist und was eine Freigabe bedeutet. Du begleitest einen Airliner vom Gate über Delivery, Ground, Tower, Approach und Centre und dann denselben Weg zurück, und siehst dann, warum in Linz der Tower alles macht.

     2:38

   • Unsichtbare Straßen am Himmel

     Der Himmel ist in Blöcke des Luftraums unterteilt, die wie die Stockwerke eines Gebäudes übereinanderliegen und jeweils ihre eigenen Regeln haben. Du lernst kontrollierten und unkontrollierten Luftraum, die Klassen A bis G, die Kontrollzone um einen Flughafen und die zu meidenden Bereiche kennen.

     2:20

   • Wie die Flugsicherung Sie sieht

     Wie Radar ein Flugzeug mit einem Signal und seinem Echo findet und was der Transponder hinzufügt: einen vierstelligen Code und die Höhe. Sie lernen, was Squawk bedeutet, den Code für Sichtflug und die drei Notfallcodes.

     1:49
5. 5

   Das Funkgerät

   4 Videos · 8 min

   Das Flugzeugfunkgerät und seine Frequenzen, das Buchstabieralphabet, wie Zahlen ausgesprochen werden und wie Flugzeuge gerufen werden.

   • Das Funkgerät und seine Frequenzen

     Wie das Flugfunkgerät funktioniert: Jede Station auf ihrer eigenen Frequenz im Luftfahrtband von 118 bis 137 MHz, zum Sprechen drücken und immer nur eine Stimme zur gleichen Zeit. Du lernst, warum man zuerst zuhört und welche Frequenz überall für Notfälle gilt.

     2:15

   • Das ICAO-Alphabet

     Das Buchstabieralphabet, das Piloten im Funk verwenden, von Alfa bis Zulu. Sie hören alle 26 Codewörter, erfahren, warum Alfa und Juliett so geschrieben werden, und die drei Ziffern, die im Funk anders klingen.

     1:25

   • Zahlen auf die Funksprache sagen

     Wie Piloten Zahlen per Funk sagen, damit nichts missverstanden wird: Ziffer für Ziffer, tree, fife und niner, Höhen in Tausendern und Hundertern und decimal für den Punkt in einer Frequenz.

     1:59

   • Callsigns: wer ist wer auf dem Funk

     Das Kennzeichen ist das Nummernschild eines Flugzeugs, mit den Länderbuchstaben am Anfang. Du lernst, wie es als Funkrufzeichen buchstabiert wird, wie ein Linienflug wie DLH123 im Funk zu Lufthansa one two tree wird, und wann ein Funkrufzeichen kürzer werden darf.

     2:28
6. 6

   Sprechen über Funk

   3 Videos · 10 min

   Wie ein Funkruf aufgebaut ist, die Worte, die alle verwenden, und ein Platzrundflug in Linz zum Mithören.

   • Wie ein Funkruf aufgebaut ist

     Jeder erste Funkruf hat dieselben vier Teile, genau wie ein Telefongespräch. Sie hören, wie D-EFGH Linz Tower um Rollen bittet, und lernen, wie die Antwort zurückkommt und was Sie zurücklesen.

     2:20

   • Roger, Wilco und Freunde

     Die Handvoll fester Funkwörter, die jeder Pilot benutzt, jedes mit genau einer Bedeutung: roger, wilco, affirm, negative, say again, standby und correction. Du lernst auch, warum cleared zum ATC gehört und warum niemand over and out sagt.

     2:51

   • Mitlesen: ein kurzer Flug

     Hör mit, wie D-EFGH in Linz eine Platzrunde fliegt: die ATIS, der Rollruf, der Rollhalt, der Start, die Platzrundenmeldungen, die Landeerlaubnis, das Verlassen der Piste und das Zurückrollen. Jeder Funkspruch wird in einfachen Worten erklärt, sobald er erfolgt.

     4:42
7. 7

   Wetter

   6 Videos · 13 min

   Luft, Luftdruck und Wind, Wolken und Sicht, wie der Wind die Bahn auswählt, wo Piloten das Wetter erhalten und welches Wetter sie am Boden hält.

   • Luft, Druck und Wind

     Das Wetter beginnt mit der Luft: Luftdruck, Hochs und Tiefs, warum der Wind weht und wie seine Richtung bezeichnet wird. Außerdem siehst du, wie viel kälter es weiter oben wird und wie der Taupunkt Wolken entstehen lässt.

     2:49

   • Wolken und Sicht

     Die vier Wolkenfamilien, die Wolkenuntergrenze, wie viel des Himmels in Achteln bedeckt ist und wie weit man sehen kann. Für Piloten, die nach Sicht fliegen, entscheidet das, ob ein Flug stattfinden kann.

     2:03

   • Wind und die Start- und Landebahn

     Warum Gegenwind hilft und Rückenwind schadet, und wie der Wind die Bahn auswählt: in Linz, 26 oder 08. Du lernst auch Seitenwind und Böen kennen, liest den Windsack und hörst den Wind so, wie die Tower es sagt.

     2:32

   • UTC und Zulu-Zeit

     Warum in der Luftfahrt jede Zeit in UTC angegeben wird, was das Z in einem Wetterbericht bedeutet und wie man Zulu-Zeit in die Ortszeit in Frankfurt umrechnet, im Sommer und im Winter.

     1:02

   • Wetterberichte einfach gemacht

     Der METAR ist das aktuelle Wetter, der TAF die Vorhersage, und ATIS liest ihn am Flughafen vor. Du entschlüsselst einen METAR aus Linz Stück für Stück und lernst, wo Piloten ihn finden.

     2:26

   • Wetter, das Sie am Boden hält

     Das Wetter, das jeden Piloten am Boden hält: Gewitter, Vereisung, tiefe Bewölkung und Nebel, Turbulenzen und Bergwind. Du lernst, warum jede dieser Gefahren so riskant ist, und die goldene Regel: Wenn Sie Zweifel haben, bleiben Sie am Boden.

     2:14
8. 8

   Regeln in der Luft

   4 Videos · 10 min

   Warum deine Sinne in Wolken versagen, ob nach Sicht oder nach Instrumenten geflogen wird, wer wem ausweichen muss und wie hoch hoch ist.

   • Wenn deine Sinne dich täuschen

     Warum dein Körper dich im Flug täuschen kann: Das Innenohr nimmt nur Veränderungen wahr, also kannst du in Wolken eine Schräglage einnehmen, ohne es zu merken. Du siehst die Leans, Start- und Landebahnillusionen und einen Test, der zeigt, warum Piloten den Instrumenten vertrauen.

     2:42

   • Fliegen nach Sicht oder nach Instrumenten

     Jeder Flug folgt einem von zwei Regelwerken: VFR, Fliegen durch Blick nach draußen, oder IFR, Fliegen nach den Instrumenten, auch in den Wolken. Hier siehst du das Wetter, das VFR in Europa erfordert, und dass Verkehrsflugzeuge fast immer IFR fliegen.

     2:06

   • Wer weicht aus

     Wenn sich zwei Luftfahrzeuge begegnen, sagen die Regeln, wer ausweichen muss: frontal, kreuzend und überholend, von oben gesehen. Du lernst, die Positionslichter bei Nacht zu lesen und warum landende Luftfahrzeuge und Ballone Vorrang haben.

     2:25

   • Wie hoch bin ich?

     Wie der Höhenmesser Luftdruck in Fuß umrechnet, Höhe versus Flughöhe und die QNH-Einstellung. Du lernst Flugflächen, die Übergangshöhe, die sich zwischen Österreich und Deutschland unterscheidet, und wie tief ein Sichtflug gehen darf.

     2:24
9. 9

   Instrumente und Berechnungen

   5 Videos · 12 min

   Die Instrumente im Cockpit, wie Piloten ihren Weg finden, und die Berechnungen, die jeder Flug braucht: Zeit, Treibstoff und Gewicht.

   • Die sechs grundlegenden Instrumente

     Die sechs runden Instrumente vor jedem Piloten, was jedes von ihnen anzeigt und wie sie sich in einer Kurve zusammen bewegen. Außerdem lernen Sie den Kompass, die Triebwerksinstrumente und das Glascockpit kennen, das dasselbe auf einem Bildschirm anzeigt.

     2:33

   • Wie Piloten ihren Weg finden

     Wie Piloten ihren Weg finden: die Luftfahrkarte, eine Kurslinie von Linz nach Wels, Landmarken entlang des Weges und ein Kurs, der so viele Minuten geflogen wird. Außerdem begegnen Sie VOR und GPS und erfahren, warum die Papierkarte trotzdem mit an Bord ist.

     2:15

   • Geschwindigkeit, Strecke und Zeit

     Wie lange ein Flug dauert, mit derselben Formel wie im Auto: Strecke ist Geschwindigkeit mal Zeit. Du lernst den 60-kt-Trick, wie der Wind die Airspeed in Groundspeed verwandelt, und rechnest ein Beispiel mit Gegenwind durch.

     2:09

   • Wie viel Kraftstoff?

     Welchen Kraftstoff ein Flugzeug verbrennt, wie viel eine Cessna 172 in einer Stunde verbraucht, und warum Verkehrsflugzeuge Treibstoff in Kilogramm zählen. Du lernst die Reserve kennen, die die europäischen Vorschriften verlangen, und addierst den Treibstoff für einen Kurzstreckenflug zusammen.

     2:33

   • Gewicht und Schwerpunkt

     Jedes Flugzeug hat ein maximales Abfluggewicht und einen Schwerpunkt, der in einem kleinen Bereich bleiben muss. Du addierst vier Erwachsene und volle Tanks in einer Cessna 172 und siehst, was am Boden bleiben muss.

     2:34
10. 10

    Gesetze, Lizenzen und Sicherheit

    5 Videos · 11 min

    Wer die Regeln macht, welche Lizenzen es gibt, die Unterlagen an Bord und die Gewohnheiten und Meldungen, die das Fliegen sicher halten.

    • Wer macht die Regeln

      Wer schreibt die Regeln des Fliegens: ICAO für die Welt, EASA für Europa, die FAA für die USA und nationale Behörden wie Austro Control. Außerdem lernst du das AIP kennen, das Luftfahrt-Handbuch eines Landes, und die NOTAMs, die die Änderungen mitteilen.

      2:17

    • Pilotenlizenzen

      Die Lizenzleiter von der LAPL und PPL bis zur CPL und ATPL sowie die Lizenzen für Segelflugzeuge, Ballone, Hubschrauber und Ultraleichtflugzeuge. Außerdem lernst du etwas über das Medical, Berechtigungen, die Funklizenz und Englisch sowie darüber, wo sich die Länder unterscheiden.

      2:40

    • Papiere an Bord

      Die Unterlagen, die jeder Flug mitführt: die Zeugnisse des Flugzeugs, das Flughandbuch und das Bordbuch sowie Ihre Lizenz, das Medical und der Lichtbildausweis. Sie erfahren auch, wann ein Flugplan erforderlich ist, zum Beispiel bei IFR oder beim Überqueren einer Grenze, und wofür Ihr Logbuch da ist.

      2:11

    • Sicher bleiben: Checklisten und Notfälle

      Die Gewohnheiten, die das Fliegen sicher halten: Checklisten, der Außenrundgang und das Passagier-Briefing. Sie lernen, was zuerst zu tun ist, wenn etwas schiefgeht, und woher Hilfe kommt: 121.500, Squawk 7700 und der Emergency Locator Transmitter.

      2:13

    • Mayday

      Der Notruf: Was Mayday bedeutet, wie es sich von Pan-Pan unterscheidet und wie der Ruf aufgebaut ist. Sie hören einen vollständigen Mayday und erfahren, was als Nächstes kommt: Squawk 7700 und, wenn niemand antwortet, ein Anruf auf 121.500.

      1:15
11. 11

    Der Mensch im Cockpit

    3 Videos · 8 min

    Was dünne Luft bewirkt, wenn du flugtauglich bist, und wie gute Piloten entscheiden.

    • Dünne Luft

      Was dünne Luft mit deinem Körper macht: weiter oben weniger Sauerstoff und Hypoxie, die sich unbemerkt einschleicht. Du erfährst, wann Piloten zusätzlichen Sauerstoff benötigen, warum die Kabine eines Verkehrsflugzeugs druckbelüftet ist und warum eine Erkältung oder ein Tauchgang dich am Boden hält.

      2:32

    • Flugtauglich?

      Der I'M SAFE-Check, den Piloten vor jedem Flug an sich selbst durchführen: Krankheit, Medikamente, Stress, Alkohol, Müdigkeit und Emotionen. Sie sehen die Alkoholgrenzen vom strengsten Land bis zum nachsichtigsten und warum Schlaf genauso wichtig ist.

      2:24

    • Gute Entscheidungen

      Die meisten Unfälle beginnen mit Menschen, nicht mit defekten Teilen. Man lernt, einen Plan B bereitzuhalten, Get-there-itis zu erkennen, persönliche Mindestwerte am Boden festzulegen, sich als Team zu äußern und kleine Fehler zu erkennen, bevor sie sich summieren.

      2:35
12. 12

    Alles zusammenbringen

    2 Videos · 6 min

    Ein kompletter Flug von Linz nach Wels, vom Briefing bis ins Logbuch, und wie man Pilot wird.

    • Linz nach Wels, vom Start bis zum Ziel

      Der gesamte Flug von D-EFGH von Linz nach Wels, vom Wetter und den NOTAMs zu Hause bis zum Logbuch. Jeder Schritt, von den Berechnungen und dem Rundgang um das Flugzeug bis zu den Funksprüchen und der Landung in Wels, verweist zurück auf die Lektion, die ihn gelehrt hat.

      4:47

    • Wohin es von hier aus geht

      Wie man mit dem Fliegen in echt anfängt, vom Schnupperflug und der Flugschule über die medizinische Tauglichkeit, die Prüfungen bis zum Checkflug. Du siehst auch, wohin dich LearnATC als Nächstes führt: die VFR- und IFR-Kurse, den Simulator und die Trainer.

      1:17