La Hauteur de franchissement d'obstacle (OCH) est la hauteur minimale, au-dessus de l'altitude de l'aéroport ou du seuil de piste, à laquelle un aéronef peut descendre en toute sécurité lors d'une approche par instruments, garantissant le dégagement requis par rapport au terrain et aux obstacles. Elle constitue la base de calcul des minima d'approche, tels que la Hauteur Minimale de Descente (MDA) ou la Hauteur de Décision (DA).
Dans la terminologie de l'OACI :

• L'OCH est utilisé lorsque la hauteur est mesurée au-dessus de l'altitude de l'aéroport (hauteur).
• La correspondante Obstacle Clearance Altitude (OCA) est exprimée en MSL (altitude).

• Garantir un tampon vertical minimal entre l'aéronef et le terrain/les obstacles
• Établir la hauteur minimale sûre pour la descente d'un aéronef lors d'une approche par instruments
• Fournir la base pour les minima MDA/DA selon la catégorie de l'aéronef et le type de procédure
• Assurer la cohérence et la sécurité dans la conception des procédures à l'échelle mondiale

Ces valeurs peuvent varier légèrement en fonction des réglementations nationales ou des critères de conception des procédures (par exemple, PANS-OPS vs. TERPS).

• Pendant la conception de la procédure pour déterminer les limites de descente sécurisée
• Par les pilotes pour comprendre jusqu'où ils peuvent descendre en toute sécurité lors d'une approche
• Dans des scénarios de formation et d'examen pour évaluer les performances de l'approche

• ✅ Comparez toujours l'OCH avec l'altitude de l'aéroport pour une meilleure connaissance de la situation
• ✅ Comprenez la différence entre OCH et MDA — le MDA inclut une marge opérationnelle
• ✅ Consultez les valeurs de l'OCH lors de la révision des minima de la carte d'approche
• ✅ Utilisez les outils de décodage de cartes d'approche de LearnATC pour visualiser les zones protégées et les profils de franchissement d'obstacles