障害物回避高度 (OCH)

定義

障害物回避高度 (OCH) は、空港の標高または滑走路敷地の敷居点上にあり、航空機が計器進入中に安全に降下できる最低の高度であり、地形や障害物に対する必要なクリアランスを確保します。これは、最低降下高度 (MDA) や決定高度 (DA) などの進入ミニマムを計算するための基礎を形成します。
ICAOの用語では:

  • OCHは、標高が空港の標高（高さ）以上で測定される場合に使用されます。
  • 対応する障害物回避高度 (OCA) は、MSL（海面上高度）で表されます。

目的

  • 航空機と地形／障害物との間の最小限の垂直バッファーを確保する
  • 計器進入時に航空機が降下できる最小の安全高度を設定する
  • 航空機のカテゴリ及び手順タイプに基づいたMDA/DAのミニマムの基準を提供する
  • 世界中での手順設計の一貫性と安全性を確保する

標準障害物回避値

進入セグメント最小クリアランス
最終セグメント（非精密）保護区域内の最も高い障害物から295フィート上
最終セグメント（精密 CAT I）250フィート
ミスドアプローチセグメント障害物上に30フィートの最小マージン
サーキングアプローチ航空機のカテゴリにより異なる（サーキングミニマについて参照）

これらの値は、国ごとの規制や手順設計基準（例：PANS-OPS vs. TERPS）によって若干異なる場合があります。

OCHと進入ミニマの関係

概念説明
OCH障害物回避を保証する最小高度
MDA/DAOCHに基づく公表済みミニマム、丸められ、運用上の考慮事項（視界、カテゴリ）に調整されたもの
OCH A/B/C/D進入チャート上の航空機速度カテゴリごとの特定のOCH

進入チャートの例

ミニマム高度の種類例
OCH敷居上の高度「OCH 620 ft」
OCAMSL高度「OCA 1380 ft」
MDA (Cat B)公表済み「MDA(H): 1400 ft (630 ft)」– MSL上のMDA、OCHは括弧内

OCHが使用される場合

  • 安全な降下制限を決定するための手順設計時に
  • 計器進入時にどれだけ低く安全に降下できるかをパイロットが把握するために
  • 訓練やチェックライドのシナリオにおいて進入性能を評価するために

パイロットのためのヒント

  • ✅ 状況認識のため、常にOCHを空港の標高と比較してください
  • ✅ OCHとMDAの違いを理解する — MDAには運用上のバッファが含まれます
  • ✅ 進入チャートのミニマムを確認する際はOCHの値を参照してください
  • ✅ LearnATCの進入チャートデコーダーツールを使用して、保護区域および障害物回避プロファイルを可視化してください