La Altura de Despeje de Obstáculos (OCH) es la altura mínima sobre la elevación del aeropuerto o el umbral de la pista a la que una aeronave puede descender de manera segura en una aproximación por instrumentos, asegurando el despeje requerido sobre el terreno y los obstáculos. Forma la base para calcular los mínimos de aproximación, tales como la Altura Mínima de Descenso (MDA) o la Altura de Decisión (DA).
En la terminología de la OACI:

• Se utiliza OCH cuando la altitud se mide sobre la elevación del aeropuerto (altura).
• La correspondiente Obstacle Clearance Altitude (OCA) se expresa en MSL (altitud).

• Garantizar un margen vertical mínimo entre la aeronave y el terreno/obstáculos
• Establecer la altura mínima segura a la que una aeronave puede descender en una aproximación por instrumentos
• Proporcionar la base para los mínimos de MDA/DA según la categoría de la aeronave y el tipo de procedimiento
• Asegurar la coherencia y seguridad en el diseño de procedimientos a nivel mundial

Estos valores pueden variar ligeramente según las regulaciones nacionales o los criterios de diseño del procedimiento (por ejemplo, PANS-OPS vs. TERPS).

• Durante el diseño del procedimiento para determinar límites de descenso seguros
• Por parte de los pilotos para entender hasta qué altura pueden descender de forma segura en la aproximación
• En escenarios de entrenamiento y de examen para evaluar el desempeño en la aproximación

• ✅ Siempre compare el OCH con la elevación del aeropuerto para mantener la conciencia situacional
• ✅ Entienda la diferencia entre OCH y MDA — MDA incluye un margen operativo
• ✅ Consulte los valores de OCH al revisar los mínimos del gráfico de aproximación
• ✅ Utilice las herramientas decodificadoras de gráficos de aproximación de LearnATC para visualizar las áreas protegidas y los perfiles de despeje de obstáculos