Tipos de aeronaves
Compara las aeronaves más comunes: velocidades V, pesos, longitud de pista, licencia y habilitación de tipo, cabina y sistemas, VFR o IFR. Cada tipo tiene vistas superior, lateral y frontal a escala.
| Aeronave | Motores | Asientos | MTOW | Crucero | Licencia | Reglas |
|---|---|---|---|---|---|---|
Curtiss C-46A Commando C46MediaMSFS | 2× Pistón | 41 | 20.412 kg | 150 kt | —C-46 | VFR |
Czech Sport Aircraft PS-28 Cruiser CRUZLigeraEscuela | 1× Pistón | 2 | 600 kg | 93 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Daher Kodiak 100 Series III K100Ligera | 1× Turbohélice | 10 | 3291 kg | 174 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Daher TBM 930 TBM9LigeraMSFS | 1× Turbohélice | 6 | 3354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
Daher TBM 960 TBM9Ligera | 1× Turbohélice | 6 | 3354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
De Havilland Canada Dash 8-400 DH8DMedia | 2× Turbohélice | 92 | 29.574 kg | 360 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-8 | VFRIFR |
de Havilland Canada DHC-2 Mk I Beaver DHC2LigeraMSFS | 1× Pistón | 8 | 2313 kg | 124 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFR |
de Havilland Canada DHC-4A Caribou DHC4MediaMSFS | 2× Pistón | 32 | 12.927 kg | 158 kt | —DHC-4 | VFRIFR |
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter DHC6LigeraMSFS | 2× Turbohélice | 20 | 5670 kg | 182 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-6 | VFRIFR |
DG Flugzeugbau DG-1000S Planeador | Sin motor | 2 | 750 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau DG-1001E neo PlaneadorMSFS | 1× Eléctrico | 2 | 790 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau LS8-18 PlaneadorMSFS | Sin motor | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Diamond DA20-C1 Eclipse DV20LigeraEscuela | 1× Pistón | 2 | 800 kg | 138 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 NG DA40LigeraEscuelaMSFS | 1× Pistón | 4 | 1310 kg | 154 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 TDI DA40LigeraEscuelaMSFS | 1× Pistón | 4 | 1150 kg | 125 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA42-VI DA42LigeraEscuela | 2× Pistón | 4 | 1999 kg | 190 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA50 RG DA50Ligera | 1× Pistón | 5 | 1999 kg | 169 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA62 DA62LigeraMSFS | 2× Pistón | 7 | 2300 kg | 192 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DV20 Katana DV20LigeraEscuelaMSFS | 1× Pistón | 2 | 730 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Diamond HK36 TTC Super Dimona DIMOPlaneador | 1× Pistón | 2 | 770 kg | 109 kt | LAPL(S) · SPL · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Dornier 228 NG D228Ligera | 2× Turbohélice | 20 | 6400 kg | 223 kt | CPL(A) · ATPL(A)D228 | VFRIFR |
Dornier Do 31 E3 MediaMSFS | 10× Reactor | 38 | — | 351 kt | — | VFR |
Dornier Do J Wal LigeraMSFS | 2× Pistón | 13 | 7000 kg | — | — | VFR |
Dornier Do X1a MediaMSFS | 12× Pistón | 67 | 51.300 kg | 92 kt | — | VFR |
Dornier Seawings Seastar CD2 CD2LigeraMSFS | 2× Turbohélice | 13 | 4600 kg | 180 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)Seastar CD2 | VFR |
Douglas DC-3 DC3MediaMSFS | 2× Pistón | 34 | 11.431 kg | 180 kt | —DC-3 | VFRIFR |
Edgley EA-7 Optica OPCALigeraMSFS | 1× Pistón | 3 | 1315 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Embraer E175 E75LMedia | 2× Reactor | 90 | 40.370 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer E190 E190Media | 2× Reactor | 116 | 51.800 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)ERJ 190 | VFRIFR |
Embraer E195-E2 E295Media | 2× Reactor | 148 | 61.500 kg | 450 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer Phenom 100EV E50PLigera | 2× Reactor | 7 | 4855 kg | 406 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 500/505 | VFRIFR |
Embraer Phenom 300E E55PLigera | 2× Reactor | 11 | 8415 kg | 464 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 505 | VFRIFR |
Erickson S-64F Air-Crane S64HelicópteroMSFS | 2× Turboeje | 4 | 21.319 kg | 104 kt | PPL(H) · CPL(H) · ATPL(H)S-64 | VFR |
Eurocopter EC135 T1 EC35HelicópteroMSFS | 2× Turboeje | 8 | 2720 kg | 139 kt | PPL(H) · CPL(H)EC135 | VFRIFR |
Evektor EV-97 EuroStar SL EV97UltraligeroEscuela | 1× Pistón | 2 | 473 kg | — | UL (national licence) | VFR |
Evektor SportStar RTC EVSSLigeraEscuela | 1× Pistón | 2 | 600 kg | 108 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Extra EA-330LT E300LigeraMSFS | 1× Pistón | 2 | 950 kg | 205 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II A10MediaMSFS | 2× Reactor | 1 | 20.865 kg | 300 kt | — | VFRIFR |
FK Lightplanes FK9 Mark VI FK9UltraligeroEscuela | 1× Pistón | 2 | 600 kg | 103 kt | UL (national licence) | VFR |
Flight Design CTLS FDCTUltraligeroEscuelaMSFS | 1× Pistón | 2 | 600 kg | 104 kt | UL (national licence) · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Focke-Wulf Fw 200 A Condor MediaMSFS | 4× Pistón | 30 | 14.550 kg | — | — | VFR |
Fokker F.VIIa LigeraMSFS | 1× Pistón | 10 | — | — | — | VFR |
Fokker F.VIIb/3m F7LigeraMSFS | 3× Pistón | 10 | 5300 kg | 96 kt | — | VFR |
Ford 4-AT-E Trimotor TRIMLigeraMSFS | 3× Pistón | 12 | 4595 kg | 93 kt | — | VFR |
Glaser-Dirks DG-100 G Planeador | Sin motor | 1 | 418 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-300 Elan Planeador | Sin motor | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-500 Elan Trainer PlaneadorEscuela | Sin motor | 2 | 615 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model R-2 LigeraMSFS | 1× Pistón | 1 | 1761 kg | — | — | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model Z LigeraMSFS | 1× Pistón | 1 | 1034 kg | 200 kt | — | VFR |
Grob G 102 Astir CS Planeador | Sin motor | 1 | 450 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
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