Typy statków powietrznych
Porównaj popularne statki powietrzne: prędkości V, masy, długość drogi startowej, licencję i uprawnienie na typ, kokpit i systemy, VFR czy IFR. Każdy typ ma rzuty z góry, z boku i z przodu w skali.
| Statek powietrzny | Silniki | Miejsca | MTOW | Przelotowa | Licencja | Przepisy |
|---|---|---|---|---|---|---|
Curtiss C-46A Commando C46ŚredniaMSFS | 2× Tłokowy | 41 | 20 412 kg | 150 kt | —C-46 | VFR |
Czech Sport Aircraft PS-28 Cruiser CRUZLekkaSzkolny | 1× Tłokowy | 2 | 600 kg | 93 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Daher Kodiak 100 Series III K100Lekka | 1× Turbośmigłowy | 10 | 3291 kg | 174 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFRIFR |
Daher TBM 930 TBM9LekkaMSFS | 1× Turbośmigłowy | 6 | 3354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
Daher TBM 960 TBM9Lekka | 1× Turbośmigłowy | 6 | 3354 kg | 330 kt | PPL(A) · CPL(A)TBM 700 | VFRIFR |
De Havilland Canada Dash 8-400 DH8DŚrednia | 2× Turbośmigłowy | 92 | 29 574 kg | 360 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-8 | VFRIFR |
de Havilland Canada DHC-2 Mk I Beaver DHC2LekkaMSFS | 1× Tłokowy | 8 | 2313 kg | 124 kt | PPL(A) · CPL(A) | VFR |
de Havilland Canada DHC-4A Caribou DHC4ŚredniaMSFS | 2× Tłokowy | 32 | 12 927 kg | 158 kt | —DHC-4 | VFRIFR |
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter DHC6LekkaMSFS | 2× Turbośmigłowy | 20 | 5670 kg | 182 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)DHC-6 | VFRIFR |
DG Flugzeugbau DG-1000S Szybowiec | Bez silnika | 2 | 750 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau DG-1001E neo SzybowiecMSFS | 1× Elektryczny | 2 | 790 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
DG Flugzeugbau LS8-18 SzybowiecMSFS | Bez silnika | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Diamond DA20-C1 Eclipse DV20LekkaSzkolny | 1× Tłokowy | 2 | 800 kg | 138 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 NG DA40LekkaSzkolnyMSFS | 1× Tłokowy | 4 | 1310 kg | 154 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA40 TDI DA40LekkaSzkolnyMSFS | 1× Tłokowy | 4 | 1150 kg | 125 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA42-VI DA42LekkaSzkolny | 2× Tłokowy | 4 | 1999 kg | 190 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA50 RG DA50Lekka | 1× Tłokowy | 5 | 1999 kg | 169 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DA62 DA62LekkaMSFS | 2× Tłokowy | 7 | 2300 kg | 192 kt | PPL(A) | VFRIFR |
Diamond DV20 Katana DV20LekkaSzkolnyMSFS | 1× Tłokowy | 2 | 730 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Diamond HK36 TTC Super Dimona DIMOSzybowiec | 1× Tłokowy | 2 | 770 kg | 109 kt | LAPL(S) · SPL · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Dornier 228 NG D228Lekka | 2× Turbośmigłowy | 20 | 6400 kg | 223 kt | CPL(A) · ATPL(A)D228 | VFRIFR |
Dornier Do 31 E3 ŚredniaMSFS | 10× Odrzutowy | 38 | — | 351 kt | — | VFR |
Dornier Do J Wal LekkaMSFS | 2× Tłokowy | 13 | 7000 kg | — | — | VFR |
Dornier Do X1a ŚredniaMSFS | 12× Tłokowy | 67 | 51 300 kg | 92 kt | — | VFR |
Dornier Seawings Seastar CD2 CD2LekkaMSFS | 2× Turbośmigłowy | 13 | 4600 kg | 180 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)Seastar CD2 | VFR |
Douglas DC-3 DC3ŚredniaMSFS | 2× Tłokowy | 34 | 11 431 kg | 180 kt | —DC-3 | VFRIFR |
Edgley EA-7 Optica OPCALekkaMSFS | 1× Tłokowy | 3 | 1315 kg | — | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Embraer E175 E75LŚrednia | 2× Odrzutowy | 90 | 40 370 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer E190 E190Średnia | 2× Odrzutowy | 116 | 51 800 kg | 447 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)ERJ 190 | VFRIFR |
Embraer E195-E2 E295Średnia | 2× Odrzutowy | 148 | 61 500 kg | 450 kt | MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB170 | VFRIFR |
Embraer Phenom 100EV E50PLekka | 2× Odrzutowy | 7 | 4855 kg | 406 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 500/505 | VFRIFR |
Embraer Phenom 300E E55PLekka | 2× Odrzutowy | 11 | 8415 kg | 464 kt | PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)EMB 505 | VFRIFR |
Erickson S-64F Air-Crane S64ŚmigłowiecMSFS | 2× Turbowałowy | 4 | 21 319 kg | 104 kt | PPL(H) · CPL(H) · ATPL(H)S-64 | VFR |
Eurocopter EC135 T1 EC35ŚmigłowiecMSFS | 2× Turbowałowy | 8 | 2720 kg | 139 kt | PPL(H) · CPL(H)EC135 | VFRIFR |
Evektor EV-97 EuroStar SL EV97UltralekkiSzkolny | 1× Tłokowy | 2 | 473 kg | — | UL (national licence) | VFR |
Evektor SportStar RTC EVSSLekkaSzkolny | 1× Tłokowy | 2 | 600 kg | 108 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Extra EA-330LT E300LekkaMSFS | 1× Tłokowy | 2 | 950 kg | 205 kt | LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II A10ŚredniaMSFS | 2× Odrzutowy | 1 | 20 865 kg | 300 kt | — | VFRIFR |
FK Lightplanes FK9 Mark VI FK9UltralekkiSzkolny | 1× Tłokowy | 2 | 600 kg | 103 kt | UL (national licence) | VFR |
Flight Design CTLS FDCTUltralekkiSzkolnyMSFS | 1× Tłokowy | 2 | 600 kg | 104 kt | UL (national licence) · LAPL(A) · PPL(A) | VFR |
Focke-Wulf Fw 200 A Condor ŚredniaMSFS | 4× Tłokowy | 30 | 14 550 kg | — | — | VFR |
Fokker F.VIIa LekkaMSFS | 1× Tłokowy | 10 | — | — | — | VFR |
Fokker F.VIIb/3m F7LekkaMSFS | 3× Tłokowy | 10 | 5300 kg | 96 kt | — | VFR |
Ford 4-AT-E Trimotor TRIMLekkaMSFS | 3× Tłokowy | 12 | 4595 kg | 93 kt | — | VFR |
Glaser-Dirks DG-100 G Szybowiec | Bez silnika | 1 | 418 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-300 Elan Szybowiec | Bez silnika | 1 | 525 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Glaser-Dirks DG-500 Elan Trainer SzybowiecSzkolny | Bez silnika | 2 | 615 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model R-2 LekkaMSFS | 1× Tłokowy | 1 | 1761 kg | — | — | VFR |
Granville Brothers Gee Bee Model Z LekkaMSFS | 1× Tłokowy | 1 | 1034 kg | 200 kt | — | VFR |
Grob G 102 Astir CS Szybowiec | Bez silnika | 1 | 450 kg | — | LAPL(S) · SPL | VFR |
Zacznij szkolenie ATC już dziś
Uporządkowane lekcje, symulacja radia na żywo i pytania gotowe na egzamin.
Learn ATCOferujemy najszybszy i najskuteczniejszy sposób nauki komunikacji z kontrolą ruchu lotniczego (ATC).
nocookies@learn-atc.com