Słownik
195A
ADF
Automatyczny radiokompas
ADS-B
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast
Affirm
Frazeologia
AFZ / AZF
Niemiecki ogólny certyfikat radiotelefoniczny
AIP
Aeronautical Information Publication
AIRMET
Airmen's Meteorological Information
Airway
Przestrzeń powietrzna
Alfabet fonetyczny
Alfabet literowania ICAO
Apron
Procedury
ATC
Kontrola ruchu lotniczego
ATIS
Automatic Terminal Information Service
ATPL
Airline Transport Pilot Licence
Autorotacja
Procedury
B
Backtrack
Procedury
Balast
Wyposażenie
Base leg
Procedury
BFZ / BZF
Ograniczony certyfikat radiotelefoniczny
Burza
Pogoda
C
CAVOK
Cloud And Visibility OK
Certyfikat operatora radiowego
Ogólne
Chmura kłębiasta
Pogoda
Choroba lokomocyjna
Ogólne
Ciśnienie statyczne
Ogólne
CPL
Commercial Pilot Licence
CTR
Strefa kontrolowana
czas Zulu
Uniwersalny Czas Koordynowany (UTC)
F
FIR
Region informacji powietrznej
Flight Level
FL
Frazeologia
Frazeologia
Front chłodny
Pogoda
Front ciepły
Pogoda
Frozen ATPL
Ogólne
G
Gęstość powietrza
Pogoda
GNSS
Global Navigation Satellite System
Go-around
Procedury
Granica zezwolenia
Procedury
I
ICAO
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
IFR
Instrument Flight Rules
ILS
Instrument Landing System
IMC
Instrument meteorological conditions
Informacja meteorologiczna
Pogoda
Informacja o ruchu
Procedury
ISA
International Standard Atmosphere
K
Kąt natarcia
AoA
Kąt poprawki na wiatr
WCA
Kąt przechylenia
Ogólne
Klap
Wyposażenie
Kody Q
QDM, QDR, QTE, QNH, QFE
Kody Squawk 7500/7600/7700
Wyposażenie
Kompas magnetyczny
Wyposażenie
Końcowe podejście
Procedury
krąg nadlotniskowy
Procedury
Krawędź natarcia
Ogólne
kurs
Nawigacja
Kurs magnetyczny
Nawigacja
Kurs rzeczywisty
Nawigacja
M
Mayday
Frazeologia
METAR
Meteorological Aerodrome Report
Mgła
Pogoda
Mgła radiacyjna
Pogoda
Minima
Wysokość decyzji (DA), wysokość decyzji (DH), minimalna wysokość zniżania (MDA)
Missed approach
Procedury
Mode S
Wyposażenie
MSL / AGL
Średni poziom morza / Nad poziomem gruntu
N
Nadawanie na ślepo
Frazeologia
Namiar
Nawigacja
Namiar względny
Nawigacja
NDB
Non-Directional Beacon
Negative
Frazeologia
Nimbostratus
Pogoda
NOTAM
Notice to Air Missions
O
Oblodzenie
Pogoda
Obroty wirnika
Wyposażenie
Obszar wysokiego ciśnienia
Pogoda
Odchylenie
DEV
Ograniczenie prędkości
Procedury
Opady
Pogoda
Opór indukowany
Ogólne
Opór pasożytniczy
Ogólne
Oś podłużna
Ogólne
Osi poprzecznej
Ogólne
Overhead join
Procedury
P
Pan-Pan
Frazeologia
PAPI
Precision Approach Path Indicator
PIC
Pilot in Command
Plan lotu
FPL
Podejście z widocznością
Procedury
Podstawa chmur
Pogoda
Poszukiwanie i ratownictwo
SAR
Powtórz
Frazeologia
Poziom przejściowy
Pogoda
PPL
Private Pilot Licence
Prędkość przeciągnięcia
Ogólne
Prędkość rzeczywista
TAS
Prędkość wznoszenia
Ogólne
Profil
Ogólne
Propan
Wyposażenie
Przeciągnięcie
Ogólne
Przestrzeń powietrzna klasy C
Klasa C
Przesunięty próg
Procedury
PTT
Push-to-talk
Punkt oczekiwania
Procedury
Punkt rosy
Pogoda
Pushback
Procedury
R
Radar contact
Frazeologia
Radiał
Nawigacja
Radio check
Frazeologia
Radiotelefonia
R/T
Raport pozycji
Frazeologia
Readback
Frazeologia
RNAV
Area Navigation
Roger
Frazeologia
Runway incursion
Procedury
RVR
Runway Visual Range
S
SIGMET
Significant Meteorological Information
Skala czytelności
Frazeologia
Służba informacji powietrznej
FIS
Służba ruchu lotniczego
ATS
Special VFR
SVFR
Squawk
Frazeologia
Squawk 7000
kod widzialności VFR
Squawk 7600
Awaria łączności radiowej
Squawk 7700
Ogólny stan awaryjny
Stacja lotnicza
Frazeologia
Stacja naziemna
Wyposażenie
Stacja VOR
Nawigacja
Standard Instrument Departure Route
SID
Standby
Frazeologia
Ster kierunku
Wyposażenie
Ster wysokości
Wyposażenie
Stratus
Pogoda
T
TAF
Terminal Aerodrome Forecast
TCAS
Traffic Collision Avoidance System
Temperatura zewnętrzna
OAT
TMA
Terminal Control Area
Touch-and-go
Procedury
Track
Nawigacja
Transponder
Wyposażenie
Turbulencja
Pogoda
U
Unable
Frazeologia
UNICOM
Universal communications
uprawnienie na typ
Ogólne
Ustawić się i czekać
Procedury
V
V-speeds
Ogólne
VFR
Visual Flight Rules
VHF
Very High Frequency
VMC
Warunki meteorologiczne dla lotów z widocznością
VOLMET
Informacje meteorologiczne dla statków powietrznych w locie
VOR
VHF Omnidirectional Range
W
Waypoint
Nawigacja
Węzeł
kt, jedna mila morska na godzinę
Wiadomość dotycząca bezpieczeństwa lotu
Procedury
Wiadomość o pilności
Frazeologia
Wiatr boczny
Pogoda
Wiatr czołowy
Pogoda
Wiatr tylny
Pogoda
Widzialność
Pogoda
Widzialność w locie
Pogoda
Wilco
Wykonam
Wilgotność względna
Pogoda
Wind shear
Pogoda
Wskaźnik prędkości
ASI
Wskaźnik prędkości pionowej
VSI
Wskazywana prędkość
IAS
Współczynnik przeciążenia
Ogólne
Wysokość ciśnieniowa
Nawigacja
Wysokość gęstościowa
Pogoda
Wysokość przejściowa
Pogoda
Wskazywana prędkość
OgólneIAS
Wskazywana prędkość to prędkość pokazywana bezpośrednio przez prędkościomierz na podstawie układu Pitota i ciśnienia statycznego, przed poprawkami na błędy przyrządu i położenia. Jest to wartość odniesienia dla wielu prędkości eksploatacyjnych, takich jak wznoszenie, podejście, przeciągnięcie i ograniczenia manewrowe. Wraz ze wzrostem wysokości ta sama IAS odpowiada większej prędkości rzeczywistej, ponieważ gęstość powietrza maleje. Należy utrzymywać opublikowane wartości IAS i uważnie je kontrolować, aby pozostać w granicach osiągów i ograniczeń konstrukcyjnych.
Znany także jako
IASindicated speedprędkość wskazywanawskazanej prędkościwskazywana prędkość lotuprędkości wskazywanejwskazywanej prędkościwskazywania prędkości
Ucz się ATC w praktyce
Ćwicz prawdziwą łączność radiową, rozszyfrowuj pogodę i leć scenariusze ATC — z instruktorem, który odpowiada.
Zacznij szkolenie ATC już dziś
Uporządkowane lekcje, symulacja radia na żywo i pytania gotowe na egzamin.
Learn ATCOferujemy najszybszy i najskuteczniejszy sposób nauki komunikacji z kontrolą ruchu lotniczego (ATC).
nocookies@learn-atc.com© 2026 LearnATC. Wszelkie prawa zastrzeżone.
