Resistencia inducida

La resistencia inducida es la parte de la resistencia que aparece porque un ala o una pala del rotor está produciendo sustentación. Es mayor a baja velocidad, con ángulo de ataque alto y con un factor de carga alto, por ejemplo en vuelo lento, en ascenso o en virajes pronunciados. Se debe al patrón del flujo de aire cerca de las puntas alares y al flujo descendente detrás del ala. El piloto la reduce evitando ángulos de ataque innecesariamente altos y volando la velocidad correcta para cada fase del vuelo.